朗逸更耐用一点。

朗逸是大众为了贴合国内消费者的口味，专门打造的一款轿车，经过了多年的更新换代，不断升级，如今的朗逸可以称得上是大众品牌里性价比较高的车型了，与之相比，宝来则是一款全球版的车型，在美国一直被称作捷达。

外观上来看，两车基本上都采用大众家族式设计，进气格栅与大灯组一体化，带来很清晰的品牌辨识度。

区别就在于宝来的下进气格栅与雾灯组形成一个微翘的弧面，设计更偏向于精致紧凑，朗逸的进气格栅面积则更大一些，都具有传统德系轿车的硬朗气派。

朗逸和宝来1.5L发动机因为是同一款发动机，所以最大扭矩和最大功率都一样，变速箱也是6速手自一体变速箱，所以数据也都一样，就连悬挂方面也都是采用的前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式独立悬挂。

更不用说是内饰了，论从布局还是材质，中控还是操纵杆，方向盘还是座椅都几乎一模一样，相信网友们只坐在车里不看外观是很难分辨两车的。

总结下来看，除了外观，这俩简直就是一对亲兄弟。其实审美方面每个人都见仁见智，但是综合来说，朗逸更受消费者喜爱，无论是外观还是质量，更加耐用一点。

大众朗逸的优点：

1、驾驶舱静谧程度比较好

朗逸的行驶噪音隔绝虽然不错，但隔音水平也没有达到越级的存在。在同级别车型中，朗逸不管是对发动机声音、风噪、路噪以及底盘噪音的抑制做得确实相当到位，这也是高级感来源的一部分。

2、底盘滤震扎实

过去坊间经常讲德系车具有高级感，而这种高级感往往是有底盘系统呈现的，那么大众朗逸在紧凑型轿车级别来讲，总体上的底盘高级感是比较领先的。不管大小震动，都能一次性吸收，不会有明显而多余的次级颤动，高速行驶时非常稳。

3、转向系统手感舒服

朗逸同样使用电子助力转向，不管是转向阻尼还是回馈力矩都非常合适，并且阻尼和回馈力矩都和行驶速度以及转弯角度线性变化，高速行驶的中心感和安定感都能给到驾驶员信心。

因为实践证明外国车不一定在中国就适用，大众朗行符合中国人的用车需要。就像西餐再好，很多中国人吃不惯。外国**再好看，很多人不懂外语得翻译字幕才行。道理是一样的。

大众汽车当年在中国推出的一系列全球车型都在中国遭到失败，比如在欧洲大获成功的高尔夫4代，在中国销量惨淡。在巴西大受欢迎的大众高尔双门小型车，中国销量惨淡，都只生产不到2年就停产了，在欧洲销量不错的帕萨特5代在中国也没得到成功。为推广全新大众PQ35平台多用途技术，而推出的大众开迪，中国却总共只卖出900辆，只能停产。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归！说明全球化车型，外国人喜欢的车，在中国不一定符合中国消费者的需要。

德国大众在中国推出的一系列在国外受欢迎的全球化车型在中国都遭到惨败，导致德国大众开始全面总结教训，开始中国本土化战略转型，全力探索设计制造符合中国人需要的汽车。

于是，采用德国大众捷达4代/奥迪A3一代的底盘平台，采用大众新式16气门小排量发动机和新变速箱技术，专为中国家庭用车需要而设计的大众新宝来和大众朗逸诞生了，大获成功，成为大陆最受欢迎的紧凑型轿车之一。

大众又再接再厉，推出了大众朗行、朗镜、新桑塔纳、新捷达多款新式家用车型。