包括线路、车辆、车站三大基础设备和电气、运行和信号灯控制系统。

城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干。建设城市轨道交通可改善居民出行条件，增强人民获得感和满足感。

当前和今后一个时期，人们要坚持量力而行、规范管理的方针，强调因地制宜、集约高效，促进城市轨道交通规范有序发展。

城市轨道交通也是城市综合交通体系的重要组成部分，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。

扩展资料：

“十三五”时期是全面建成小康社会决胜阶段，快速、便捷的城市轨道交通成为许多城市推进新型城镇化建设、公交优先发展战略的首选。

截至2018年末，我国内地已有30多个城市拥有城市轨道交通运营线路，总里程约5500公里。随着各地城市轨道交通骨干线路的建成以及网络规模的不断扩大，轨道交通已成为城市公共交通的骨干，对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境，发挥了重要作用。

以上海市为例，通过完善以轨道交通网络为核心的公共交通出行链，2017年中心城区轨道+公交的出行比重由2013年的31.0%提高至33.2%；

2018年工作日轨道交通日均客运量已突破1100万人次，而以通勤为目的的小汽车出行比重呈现下降趋势；由于轨道交通发展和环境治理综合施策，机动车相关的CO、PM等污染物排放量呈现下降态势，交通环境明显改善。

中国***新闻网——促进城市轨道交通规范有序发展

北京、上海、武汉，哪个更好呢？综合比较下。

那是以前了，武汉在建国初期，由于区域优势，国家大力发展武汉，当时的武汉在全国的经济排名第二，上海第一。后来国家与世界接轨由于贸易问题，就发展沿海一线，所以内陆城市基本上都没落了。

一，因为两个城市都是内陆城市，

二，因为两个城市在经济的地位都位居第二

那就从衣食住行四方面讲吧。衣：上海的天气相对比北京、武汉要好，因为是沿海城市，四季分明；上海的服装市场也相对比较时尚，毕竟是国际性大都市，和国际接轨快。食：上海是海纳百川的城市，全国乃至世界各地的菜系及风味小吃比比皆是，而其他两个城市相对比较逊色。住：上海的住房相对拥挤，北京则比较宽敞，上海的住房价格也是最贵的，租房也贵，武汉在这方面有优势；但如果是住大学宿舍则应该差不多；行：上海和北京都比较拥挤，武汉较好，但上海和北京的公共交通比较发达，出行比较方便，上海的交通费用最高。明年在上海开世博会，相信会有较大的改观。上海的自然景观较少，但人文景观较多。综上所述，还是上海更好！