随着人们生活提升科技的发展，普通车型的空间已经不能满足人们的需求，因此有着较大空间和相对合理价格的中大型SUV获得了越来越多的市场份额，在这个领域中，?大众途昂以月销7346辆的成绩位居中大型SUV榜首，成为大多数家庭首选，福特探险者在改款之后也有着3223台的月销量排名第4。但最近，途昂和探险者似乎又有了新的对手——现代帕里斯帝，现代带来的强劲对手在空间、配置方面都不甘示弱，而价格上却低于对手，那么就让我们看看三车对比该选谁。

01?尺寸及外观：

探险者尺寸完胜，帕里斯帝设计潮流

三车售价分别为，现代帕里斯帝：29.88-32.98万元，福特探险者：30.98-39.98万元，大众途昂：25.89-46.49万元。

作为一款中大型SUV车身尺寸是必不可少的环节，因此最先来提到它帕里斯帝的车身尺寸为：

4980×1975×1775mm，轴距2900mm

探险者车身尺寸为：

5075×2004×1778mm，轴距3025mm

途昂的车身尺寸为：

5039×1989×1773mm，轴距2980mm

尺寸上福特探险者完胜，福特能把车造这么大，可能跟美国地广人稀和文化有一定关联，此外三车均支持6座和7座车型。

现代帕里斯帝采用了最新一代家族设计语言，巨大的进气格栅再大灯点缀下显得气场十足，能够跟上潮流，福特探险者在改款后也增加了一丝魅力，巨大的车身尺寸和前灯似乎又透露出一丝美国人的傲慢。

相对其它两车，这辆在大众母亲的光环下诞生的“乖乖宝”在车身设计上略显平庸，前大灯有些呆板，似乎太“大众”了，如此高的销量也许离不开它的品牌影响力。

02?内饰及乘坐空间：

途昂空间最大，中控设计规整

现代帕里斯帝的内饰非常整洁，并没有新潮的触控式按键，而是实体按键操作，中间一排按钮采用了类似金属材质，再如选择米色内饰则较为好看，选择黑色内饰则这一排按钮显得有些突兀，但整体简单家用的设计在三车中更令人印象深刻，值得一提的是帕里斯帝采用按键式代换挡并配有换挡拨片，这个设计在目前还较为新颖。

而探险者内饰似乎有些老派，高高耸立的一块巨屏则更为突兀，甚至让人感觉像是后加装的，但显示内容必定更为丰富，除了中央屏幕以外，整体风格同外观一样非常粗犷。

途昂内饰则仍为中规中矩，按钮及出风口排布非常规整，方向盘像是直接从迈腾上移植过来的，木纹装饰物很显档次，且在任何颜色风格的内饰均能驾驭。

作为这个价位的车型用料自然不会太苛刻，途昂和帕里斯帝车均运用了大量的皮革和木饰包裹，帕里斯帝的车顶还运用了鹿绒材质，触感极佳且尽显档次，而探险者中间的一条木饰面板可替换为金属，在个性化选择方面似乎由于其他二者，但大量的钢琴黑漆以及中央大屏都使得它成为了绝对的“指纹收集器”。

三车的头部空间均不用担心，第二排腿部空间帕里斯帝和途昂更具优势,将座椅移至最后则拥有两拳以上空间，而探险者则为一拳四指。将第二排座椅移到最前，帕里斯帝和途昂的第三排座椅腿部能有四指空间，探险者则为三指，乘坐空间帕里斯地和途昂几乎打成平手。

03?车机系统及安全：

探险者屏幕功能强大，帕里斯帝安全配置高端

现代帕里斯帝的10.25英寸触控屏支持手机互联，导航，语音识别，分屏显示等常规功能，但帕里斯帝则在安全配置上大显出手，配备9个安全气囊、盲区防碰撞辅助、后方交叉碰撞预警制动系统、前碰撞预警制动系统、车道保持辅助系统360度全景泊车等智能系统，全方位保护乘客。

福特探险者的车机来自于SYNC+，此系统集成云端导航、语音交互、车载娱乐、出行生态和车机互联功能，并将空调和360度全景泊车集成在屏幕上，屏幕尺寸为三车虽大，达到12.8英寸。而探险者在安全领域更注重车身结构的加强，官方宣称探险者拥有1700Mpa的高强度车身，配置上搭载了0-180KM/h的全速域自适应巡航，以及自动泊车系统。

大众途昂的车机系统则没有那么多花里胡哨的东西，简洁的操作界面支持CarPlay、Carlife和MirrorLink互联，除此之外就是内置导航和倒车影像系统。而安全配置上途昂也显得有些吝啬，只有在较高配车型上才搭载自适应巡航，盲点监测、360度全景影像等辅助配置，而与现代顶配车型同价位的途昂只搭载了定速巡航、倒车影像等配置，未免有些简陋。

此外三车均配备了全液晶仪表盘、手机无线充电、驾驶位座椅记忆及前排座椅电动调节、后排座椅加热等舒适配置，驾驶模式上均配备经济、舒适、运动、雪地、越野5种驾驶模式。

但帕里斯帝可选装车侧盲区影像系统，该配置可在打转向灯时于仪表盘显示盲区位置的实时影响，进而增加车辆变道的安全性，此外现代的工程师为防止前排乘客与第三排乘客距离过远，说话不方便，帕里斯帝还拥有与第三排乘客通话功能，考虑十分周全，毕竟是新改款的车型，帕里斯帝较其它辆车型更为创新。

04?动力系统及底盘：

探险者4缸机动力不输对手6缸机，动力操控表现优异

帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6发动机最大功率272马力，最大扭矩为336N.m，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间和百公里油耗目前尚未知晓；

探险者采用2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，最大扭矩425N.m，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速为7.8秒，对于一款中大型SUV已经属中上水准，百公里油耗为8.9L/100KM；

而途昂2.0T?4缸机的功率为220马力，350牛米，百公里加速为8.4秒，百公里油耗为8.6L/100KM；售价更高的途昂车型搭载2.5T?V6发动机的功率为299马力，最大扭矩为500N.m均匹配7挡双离合变速箱，百公里加速为7.2秒，百公里油耗为9.9L/100KM。

从数据上看探险者要优于其它俩车，且探险者采用纵置后驱平台，前后重量分配比更接近50:50，相较其它两个车型操控性更好。

帕里斯帝与途昂均采用了前置全时四驱的传动方式，也均配备了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，而探险者则为前置适时四驱，有助于节省油耗，并配备了前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆独立悬架，此前悬挂可以较麦弗逊悬挂支撑等性能有明显提升，更利于车辆操控。

总结：

如果更注重驾驶乐趣，那么福特探险者更适合您，如果更注重车内空间，那么途昂更令您满意，但如果您更注重性价比，那么选择设计更新颖，有着更智能安全配置的现代帕里斯帝绝对没有错。

注：部分来源于汽车之家库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧凑型SUV有着足够实用的空间以及相对亲民的售价，一直是家庭选车绕不开的阵营，同时也是国内竞争最为激烈的细分市场之一，想要在这一市场立足，必须要按时推陈出新，时刻保持战斗力。作为上汽大众的主力车型之一，大众途岳便于近期进行了中期改款，那么进行全面升级之后的它又有着怎样的表现呢？下面让我们来详细了解一下。

近期，2023款大众途岳正式上市，新车共推出5款配置，售价区间15.86~21.66万元。作为中期改款车型，新车针对内外设计进行了明显升级，同时动力方面新增1.5T发动机，调整幅度相当可观。

外观设计

新款大众途岳在外观设计方面使用大众全新的设计理念，整体风格更加趋近于大众途昂。具体来看，该车前脸部分匹配双层前进气格栅设计，前包围处具备贯穿式的通风开口，细节处搭配大量镀铬饰条作为点缀，底部还设置了银色下护板，给人的感觉十分厚重。两侧前大灯组同样采用双层设计，中间匹配贯穿式的LED灯带，灯光方面应用全LED光源，看上去比较年轻时尚。值得注意的是，新车还提供两种设计可供选择，其中皓月银采用镀铬套件，酷月黑则采用酷黑套件。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4458×1841×1632 mm，轴距2680mm。新款车型侧面采用了标准的紧凑型SUV车身结构，腰线贯穿前后，翼子板处匹配黑色护板装饰，再加上车门底部的内凹设计以及五辐式的大尺寸轮圈等元素，整车气场得到了明显提升。

大众途岳尾部设计的层次感比较突出，车顶末端匹配大尺寸扰流板，中间内嵌高位刹车灯，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，中间部位的大众品牌标识支持点亮，辨识度有所提升。同时新车底部后包围处匹配贯穿式镀铬饰条装饰，下方设置大尺寸银色护板，视觉效果颇为时尚。

内饰设计

新款大众途岳车内采用大众品牌全新设计，中控台上换装了悬浮式的中控显示屏幕，并且针对周围的空调出风口造型进行重新设计。其中中控显示屏幕的尺寸为12英寸，内部集成车联网以及手机互联映射等功能，同时搭载IQ.Drive智驾管家，操作体验明显升级。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘也是大众的全新风格，两侧具备内凹造型，并且加入打孔皮质面料，握感充实饱满，功能按键区域设置钢琴烤漆饰板和银色饰条装饰，视觉效果精致美观。

新车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅采用双拼色设计，椅面以及周边区域加入缝线装饰，座椅内部填充物柔软厚实，乘坐舒适性良好。

后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置均匹配独立头枕，乘坐体验与前排差别不大。同时该车的空间表现达到同级主流水准，正常情况下，腿部空间剩余两拳左右，头部空间则剩余三指左右。

动力系统

大众途岳动力方面提供有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机取代了此前经典的1.4T发动机，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩250牛米。2.0T低功率版本发动机的参数保持不变，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，两款发动机分别匹配7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱，同时顶配版本提供四驱系统。

车型配置及购买建议

作为中期改款车型，2023款大众途岳在内外造型设计，功能配置和动力方面均进行了明显升级，整车产品力提升明显。新车本次共推出5款配置，售价区间15.86~21.66万元，接下来车叔将重点针对1.5T动力版本车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款300TSI两驱新月版

推荐指数：★★

配置点评：仅具备基础功能

指导价格15.86万元，提供主动刹车，后驻车雷达，倒车影像，无钥匙启动，方向盘四向调节，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅比例放倒，8英寸触控液晶屏，原厂手机互联映射，语音识别控制，4G网络，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，后雨刷，手动空调等基础配置，性价比相对一般。

2023款300TSI两驱皎月版

推荐指数：★★★

配置点评：提供L2级智能驾驶辅助系统

指导价格17.56万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加可开启全景天窗，车顶行李架，前排无钥匙进入，真皮方向盘，前排手机无线充电，仿皮座椅，后排中央扶手，后排杯架，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，智能化配置明显提升。

2023款300TSI两驱满月版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能表现全面，性价比较高

指导价格18.16万元，增加驾驶模式切换，10.25英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，12英寸中控显示屏，OTA升级，矩阵式灯光，自适应远近光，转向辅助灯，转向头灯等功能，配置表现更加全面，满足日常用车所需不成问题，性价比较高。

2023款300TSI两驱月尊版

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置进一步增加

指导价格19.76万元，多出前驻车雷达，360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，前排座椅加热，内后视镜自动防眩目等豪华配置，有需求的用户可以考虑。

车叔总结

于2018年上市的上汽大众途岳一直有着不错的市场表现，不过在近几年中，紧凑型SUV市场的发展实在太快，该款车型的竞争力逐渐减弱。在进行了本轮中期改款之后，大众途岳在功能配置，造型设计和动力方面均进行了明显升级，整车更加符合如今主流消费群体的诉求，可以说该车成功跟上了市场的变化。

而通过以上的对比分析可以看出，属于中配的2023款 300TSI 两驱满月版在售价适中的前提下，具备足够完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑一下。

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