易车讯#女性专属时尚座驾?#136?年更爱女人的汽车#女性守护专利向全世界车企开放...7?月 12?日晚，一条条与女性相关的热点话题频频登上热搜，而它背后的主角就是欧拉芭蕾猫。据悉，它一共推出 4 款车型，补贴后售价区间为 19.30-22.30?万元。

从黑猫、白猫、好猫再到芭蕾猫，从最初的“经济型小电动化产品”到如今的“女性专属座驾”，我们看到的是欧拉品牌的晋级之路。而随着女性经济独立与自主，消费需求与消费能力的不断提高，女性购车比例也会越来越大；因此在当今越来越细分化的汽车市场中，欧拉将目光聚焦到女性消费群体，意图开辟一条全新的道路。

对此欧拉品牌CEO董玉东表示：“我们坚定在女性的赛道上，在新能源的这条赛道上，会走得更远，因为现在的增换购的比例，女性的占比和女性这种消费的趋势是一直在上升的。”

都说女生是颜控，当复古的造型与软萌可爱的设计相结合，想必不少朋友会被欧拉芭蕾猫的外观所吸引，而藏在高颜值背后的是超 50?项的女性设计专利，洞察现代女性“急、忧、累、烦”四大情绪痛点，为女性用户造更“纯粹”的车。

对于纯粹一词的定义，董玉东先生给出了答案：“纯粹不光是要在造型上去做表达，我们坚决不是卖漂亮，漂亮只是吸引人的第一步。我们要在功能的融合上要贴近于女性，比如方向盘的尺寸、座椅的位置及造型；在紧急状况下能否用最小力度操控方向等等。”

随后他又补充道，“从情感的角度来说，我们每一次开车的时候不见得都是光鲜亮丽的，往往在生活中会遇到各种各样的困难，产生急、忧、累、烦各种情绪。这些情绪再加上不好的路况，驾驶感受就会不太好，这时候就需要怎么去根据你的驾驶情况去进行调节。”

因此我们在欧拉芭蕾猫上看到了根据女性的肩宽和手掌尺寸设计的370mm方向盘；更贴合女性背部的专属座椅；能在静音状态下发送车辆实时影音和位置的”守护模式“以及帮助驾驶员在雨雪天气下一键开启雨刮和灯光，关闭车窗，调节空调的“乘风破浪”驾驶模式和满足宝妈独自带娃需求的“儿童模式”。

此后，欧拉品牌 CMO?王伟伟女士与我们分享道，为了更加深入了解女性用户的需求，除了有来自各行各业的女子研究团队，还有前期调研的用户研究团队，他们被王伟伟女士亲切的称呼为“极品男闺蜜”。

在整个调研过程中，他们发现：“对于女性而言，以前的调研和分析是社会学调研，而现在的调研和分析是真正的心理学调研。她们已经不再是表面彰显的画像特征，而是多面性的”，“当接触过这批下定车主之后，你就会发现这些人，有警察局的在职人员、有财务人员、税务局人员，银行理财的高级经理、大学老师、幼儿园园长。她们渴望通过汽车来彰显心中的另一个自己“甚至将芭蕾猫作为继口红、包包后的第三件女性时尚单品。

随着新能源市场的细分化，和女性力量的崛起，未来或许会有更多车企加入到为女性造车这一行列。但毫无疑问，作为先行者的欧拉，这次带给我们一份满意的答卷。

北京时间11月24日晚，?欧拉好猫正式上市，新车共推出5款配置车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元。从价格来看，基本上和主流的合资品牌紧凑级轿车处于同一价位区间，不过今天不看别的，就看看欧拉好猫的这5款配置车型该怎么选。

关于欧拉好猫的外观就不过多赘述了，主打复古潮流风，对于当代年轻人来说还算是有着比较大的吸引力的。现在言归正传，看看这5款配置车型哪款最具性价比。

缪斯版

补贴后售价：10.39万元

首先在外观方面，入门版的缪斯版车型配备了205/55?R17的轮胎，虽然在这样一台小车上也不算小了，但也仅仅只有缪斯版车型配备了17寸轮毂。其次是在续航方面，缪斯版官方续航里程为401km。

现在来看配置方面，缪斯版车型同样配备了10英寸的中控屏，不过功能性相对一般，仅仅有倒车影像，没有360度全景影像。同时在缪斯版车型上，只有后倒车雷达，没有前雷达。在安全配置方面，缪斯版车型只有主副驾驶安全气囊。而在舒适性配置方面，塑料方向盘和织物座椅基本上也和舒适无缘了。

总的来看，缪斯版车型基本上就是一个要啥没啥的“走量”车型，不推荐。

维纳斯版

补贴后售价：11.39万元

增加了1万块钱，首先从外观上就能看得出，换上了215/50?R18的轮胎，显得更加时尚了。不过外观这些都没那么重要，还是来看看差别更大的配置方面。

首先在安全配置方面，维纳斯版车型增加了前排的侧气囊和前后排头部气囊，相比缪斯版车型进步不少。

其次在关乎驾驶的方面，维纳斯版车型增加了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别以及主动刹车，同时支持选装车道保持和疲劳驾驶提示，在辅助驾驶方面总算像是一台新时代的车了。并且还增加前雷达、360度全景影像、全速自适应巡航这样的功能。

在舒适性配置方面，缪斯版车型还增加了皮质方向盘、仿皮座椅、全景天窗。不过像座椅电动调节、座椅加热按摩这些配置还是选择件。

在灯光方面，维纳斯版车型还增加了自动大灯以及自适应远近光。其他方面，还增加了全车车窗一键升降、电动折叠后视镜、后视镜加热，同时支持后视镜电动记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等。

相比缪斯版车型，多花1万块钱增加的配置确实不少，总算不是个“丐版”了，不过选装件似乎有点多，总感觉像是跟团旅游里的自费项目，咱们还是看看下一个版本再说。

雅典娜版

补贴后售价：12.39万元

再增加1万块钱，首先在辅助驾驶方面，车道保持和疲劳驾驶提示总算给配上了，同时还有着倒车车侧预警、自动泊车入位等配置。

在舒适性配置方面，维纳斯版上座椅加热等选装件终于变成了标配。在雅典娜版车型上，支持主驾驶电动调节及记忆、前排座椅加热和主驾驶位座椅按摩，同时在后排还增加了杯架。其他方面，还增加了面部识别以及两个扬声器。

单纯在配置方面，雅典娜版车型已经可以看做是顶配了，各种配置基本上都比较丰富了，也是我此次最为推荐的一个版本。

阿波罗版

补贴后售价：13.39万元

在配置方面，阿波罗版的配置基本上可以参考维纳斯版，两款配置车型仅仅是电池组方面的区别。从维纳斯版到阿波罗版增加了两万块钱，从47.8千瓦时的磷酸铁锂电池变成了59.1千瓦时的三元锂电池，续航里程增加到501km。

波塞冬版

补贴后售价：14.39万元

再增加1万块钱就来到了顶配车型，在配置方面可以参考雅典娜版车型，两款配置车型也仅仅是电池组的区别。波塞冬版同样是相比雅典娜版增加了两万块钱，官方续航里程从401km增加到了501km。

不过可能有人会问了，为什么推荐雅典娜版而不推荐波塞冬版呢？首先我认为作为一台电动车来说，城市代步基本上是它全部的使命，能够舒服地从城市A点到达城市B点就足够了。即便是多出来100km续航，我想也不会有人拿它来跑长途。再者，对于考虑欧拉好猫这个价位车型的消费者来说，一两万的影响还是比较大的，综合性价比来看，还是雅典娜版最值得推荐。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。