A0级车领域一直是年轻消费群体所关注的重点，其个性可爱的外观加上亲民的售价，是许多年轻人第一台车的首选。如何在有限的成本之下造出一台年轻人喜欢的车，是A0级车汽车厂商造车所考虑的重要方向。东风本田全新小型轿车?LIFE正是为年轻人所打造而来，其中文昵称“来福酱”可见一斑。

12月15日晚，东风本田LIFE正式迎来了上市，作为本田飞度的姊妹车型，LIFE的到来进一步完善本田在华的“双车战略”。新车售价区间为9.78-11.28万元，共有4款车型提供给消费者选择。值得一提的是，东本LIFE与其姊妹车型飞度一样推出了SPORT版和CROSSTAR版两种车型，消费者可根据自己对外观内饰的喜好进行选择。

东风本田LIFE作为一款全新推出的A0级轿车，其可爱个性的外观是它最大的卖点之一，轻松俘获年轻消费群体的心。特别是在颜值需求较高的女性群体当中，本田LIFE可爱的外观配上二次元风格满满中文昵称“来福酱”，第一台车绝对是绕不开的选择。

LIFE前脸最为标志性的莫过于其圆圆可爱的LED头灯，犹如一双炯炯有神的大眼，为整车气质增添了不少萌感。LED远近大灯在LIFE采用的全系标配的形式，相比常规的卤素大灯无论安全又或是视觉美感上都提升了不止一个档次，在同价位的合资车型中属于比较厚道的。中网黑色蜂窝格栅配上下压的引擎盖，呈现出向前俯冲的姿态，体现了其年轻运动的属性，比起常规的镀铬装饰更加时尚。

车身尺寸方面，LIFE?SPORT版本的长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米（图为LIFE?SPORT版本）。CROSSTAR版本采用跨界风格，长宽高分别为4111/1725/1567毫米，轴距为2531毫米。两个版本实际尺寸并无太大差异。

LIFE全系均标配了16寸双色轮毂，SPORT版与CROSSTAR版的轮毂款式有所不同。其中SPORT版提供的是来自普利司通泰然者ER730轮胎，而CROSSTAR版则提供来自邓禄普的ENASAVE?EC300+轮胎。相比较之下，前者体验偏向舒适，后者则偏向节能取向。

LIFE的尾部运动氛围较为明显，车顶与车底均设计了扰流装置，加上尾灯黑底+白色灯带的设计，原厂便呈现出改装气息。这种改装取向的设计可以说恰到好处，既俘获了喜欢运动的消费者，又不会过于浮夸。

进入LIFE内部，双A柱的设计让视野非常开阔，极大地提升了视觉空间性，让人眼前明亮，实际驾驶中亦能有效地减少视野盲区。内饰双色设计为LIFE营造出非常动感年轻的氛围，较为精致。

LIFE配备了8英寸中控屏，系统界面较为简洁，比较容易上手，车机同时也支持百度CarLife手机互联系统。值得一提的是，就算SPORT版本也配备了这款8英寸液晶仪表盘，没有区别对待。

主驾驶仪表盘采用的是7英寸液晶仪表盘，尽管尺寸不大，但其显示信息较为丰富。转数表放置在了液晶屏的内上方，时速表采用数字显示，水温表与油表则被安置在了仪表盘外左右两侧。

空间一直是本田车型的优势所在，被网友称为“空间魔术师”，就算在LIFE这样一款A0级车型上也毫不例外，首先在储物空间方面，LIFE除了常规的副驾驶手套箱、车门储物格以外，在副驾驶正前面的面板位置还配备了上方手套箱，并且在两侧空调出风口处配备了杯架，这在同级车型内部设计上还是比较创新的一点。在炎热的夏天，冷饮可以得到保持冷度的效果。

在乘坐空间方面，LIFE后排拥有MPV级别的腿部以及头部空间，直接超越了这一级别的平均后排空间体验，对标更高级别的A级轿车也毫不逊色。后排座椅还提供放倒，后备箱空间得到进一步拓展，而CROSSTAR车型还提供向上折叠的功能，让纵向空间拓展超过一米，搬物运载的便捷性得到进一步提升。

LIFE全系均搭载1.5L自然吸气发动机，也就是我们熟悉地球梦发动机，匹配的是一款CVT变速箱。这套明星动力在上一代飞度（GK5）上已经运用的非常成熟，相信本田粉早已熟悉不已。

这款1.5L自然吸气发动机最大功率可达131马力，最大扭矩输出可达155牛米。对于同级竞品的自吸动力数据来看，属于优秀水准。就算放在更高级别的A级车上这套动力也足够日常驾驶，何况放在这台A0级两厢车上，10秒左右破百的加速成绩称得上充裕，足以满足日常超车需求。

在合资A0级车市场，教授认为能选择的优秀产品其实并不多，主要集中在了几个主流品牌当中。对比其他品牌，东风本田LIFE的主要竞品放在了上汽大众POLO、广汽丰田致炫之上，其主要的优势在于空间与动力之上。POLO与致炫同样搭载了1.5L自吸发动机，不过动力参数上相较LIFE还是有所差距，LIFE所搭载的地球梦发动机的节油性与动力性都是这个级别车型的佼佼者，这点毋庸置疑。而在空间方面，被誉为“空间魔术师”的本田在这一级别则是公认的“强悍”，其空间优势也是有目共睹的。

从配置上来看，这次东风本田LIFE可谓诚意满满，带透镜的LED大灯以及16寸轮毂都做到了全系标配。这次推出的四个版本，消费者可根据对外观的喜好来选择高配或者低配车型，大大缓解了选择困难症。倘若教授来推荐的话，教授认为1.5L?CVT?CROSSTAR乐趣版是性价比较高的一款车型，也就是CROSSTAR的标准版本。这一版本在比车系入门的SPORT心动版仅高出5千元，不过配置方面却多出了8英寸触控式液晶屏、CarLife、4扬声器、电动天窗、手机蓝牙连接等一系列配置，高出其溢价的价值，还是非常划算的。

在整体市场消费升级导致A0级车市场萎缩的今天，东风本田依旧勇敢进军推出LIFE，可见其信心与底气。作为一款入门级的家用合资轿车，东风本田LIFE可以说做得非常用心，双系列同时发售进一步丰富消费者的选择，配置方面也是可圈可点。今天之后，相信各大媒体在这一级别的推荐车型上又多了一个选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伴随着大家物质生活的持续改进，轿车也渐渐变成了众多家中不可或缺的交通工具。而应对现如今拥挤的城市路面，像致炫X那样体型小、泊车便捷的小型轿车就得到了很多大城市工薪族的热烈欢迎，可是许多车主却表明不必买这辆车，那麼为何也不推荐买致炫x？

1、可玩度差

致炫的原名实际上 是丰田雅力士，雅力士凭着较高的可玩度遭受了许多年青顾客的亲睐，假如顾客对致炫X不太掌握，那麼非常容易便会把它和雅力士混为一谈，事实上致炫X仅仅一辆淡定从容的代步汽车罢了，假如怀着玩车的心理状态买它一定会觉得后悔莫及。

2、造型设计欠缺闪光点

丰田汽车致炫X的车体造型设计尽管较为时尚潮流，合乎中国人针对中小型两箱车的主要审美观，可是相对于女士人群而言这车少了一些完美和讨人喜欢，针对年青人又好像欠缺一些健身运动气场，促使致炫X的外观设计并不像飞度那样引人注意，时间久了很有可能更非常容易产生视觉的审美疲劳。

3、车内饰用材差

遭受成本费要素的限定，丰田汽车致炫X的内饰运用了大规模硬塑料材料开展遮盖，除开顶配版车型中控台显示屏含有一些现代感认为，其他层面均不尽人意，无论是视觉效果或是触感都具有极强的低价感。

4、避震不舒服

从丰田汽车致炫X的车主社区论坛中还可以认识到，许多车主都意见反馈这款车的 悬挂 系统校准较为差，在历经非铺装路面或是过橡胶减速带的情况下车里会造成非常大的晃动，促使车里驾驶人员及其旅客在舒适度层面的体会受到非常大影响。

5、隔音降噪实际效果不太好

当汽车在市区迟缓行进的情况下，车箱内或是具有非常好的宁静性的，可是只需跑起了快速，各种各样风噪、车噪就接踵而来，自然这个问题也是同档次下绝大多数车型都是有的，终究在十万左右的价格中并无法有太高的奢望。

见到这儿，坚信各位针对致炫x的常见问题有什么的情况都早已得到结果了，这也是为什么车主不建议他人选购致炫X的根本原因所属。但实际上每一辆车都或多或少有自身的缺点，而致炫X除开这种不够之外，实际上也是有很多特色的，假如你要买一辆放心功能强大的代步汽车得话何不再看一下优势层面。

最先便是应用性非常好，尽管致炫X的规格相对比较小，后排座在满负荷的状况才识显拥堵，但买这款车的客户绝大多数状况下全是本人代步出行应用，搭乘室内空间一定是足够的，更何况这辆车还具有充足宽阔的汽车后备箱室内空间，在后排座坐椅放平的情形下运载容积很大的货品全是没有问题的。

次之丰田汽车的车素来都拥有非常好的产品品质，从车质网中能看都，致炫X2021款车型的常见故障投诉率仅有8例，在其中典型性常见故障为转为异常响声、车体装饰设计掉下来、车漆裂开等小问题，和别的车型对比起来，致炫X的车主通常会更为划算、放心。

最终便是耗油量成绩突出了，致炫X全系列配用1.5L的自吸汽车发动机，车子的NEDC综合性耗油为一百公里5L，而车主在市区一切正常道路的具体行车耗油量在6-7L上下，跑快速的情况下也是可以平稳在一百公里6L油下列，强劲的燃料合理性可以进一步缓解车主的汽车保养压力。