1、自驾游从成都出发走川藏线（川藏南线G318）到西藏拉萨，再从青藏路出回到成都，总里程5000公里，再加上前往景区的里程，按6000公里计算，如果你车平均油费0.7元/公里（西藏境内的油价稍贵些），则6000×0.7＝4200元。再加上高速路费，按5000元计算。如果你车乘载2～4人，平摊到每人按2000元预算。

2、如果往返行程按15天考虑，平均每人每天的食宿费按300～400元预算（如果两人同住，多人拼餐时会便宜些），则300×15＝4500元

3、沿路景区费用，每人按2000元预算

以上费用：2000＋4500＋2000＝9500元，建议你按每人1万元左右准备

注：我和朋友或同事自驾游川藏线，大众消费水平、每车乘载2～4人，一般人均总费用8千元至1.2万元左右。

去西藏有几条线路可以走

成都到拉萨直线距离约为1250千米。拉萨市位于西藏自治区东南部，雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，地理坐标为东经91°06，北纬29°36，跟成都直线距离为1250千米。

而如果是自驾的话，成都走川藏线去西藏一共有2000多公里，其中川藏南线2140公里，川藏北线2352公里，青藏线全长1937公里。

川藏线的故事

318川藏南线，全程2142千米，平均海拔4000米，供人住宿的地方，基本都在3000米以下。最高点是东达山垭口，海拔5130米。对比各大入藏线路，318川藏南线的海拔变化高低错落、循序渐进，比较适合游人。

317川藏北线，全程2413千米，海拔与318川藏南线相差不大，最高点是唐古拉山口，海拔5231米。比起318川藏南线，317川藏北线的景观更偏向于人文，沿途景点有色达、孜珠寺、萨普神山等。

许多人认为，只要到了拉萨，似乎就等于来过西藏，以后便少了一个要去的地方。实际上，拉萨不过是西藏旅游的冰山一角。任何一个深耕西藏旅游的人，都会告诉你一句话，西藏最美的景点，不是川藏线，也不是山南，而是阿里。

第一： 川藏公路：东起四川成都市，西止西藏自治区首府拉萨市青藏川藏公路纪念碑。川藏南线全长2142公里，属318国道（上海→樟木口岸）的一部分。川藏公路有南北线之分，南线从雅安起向西翻越二郎山，沿途经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布支流帕隆藏布和尼洋河；先后翻越折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、业拉山（4000米+）、东达山、米拉山（5000米+）。川藏南线穿越横断山脉核心区域，沿线峡谷深峻、草原辽阔、雪山巍峨、湖泊静谧，风光迥异，风景佳绝。318国道有“中国人的景观大道”之称，其核心就在川藏南线这一段。

第二：青藏公路起于青海西宁，终于西藏拉萨，由慕生忠将军1954年率领筑路大军修建。横跨青藏高原，全长1937公里，是109国道（北京→拉萨）的一部分。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一，平均海拔高度超过4500米，沿途翻越昆仑山、风火山和唐古拉山（5000米+）；跨过通天河、沱沱河和楚玛尔河；穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。青藏公路是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。

第三：滇藏公路起于昆明，终于拉萨，全长2326公里，属于214国道（景洪→西宁）的一部分，滇藏线也是历史上著名的茶马古道。滇藏线由昆明经大理、丽江、中甸（香格里拉）、德钦（梅里雪山）进入西藏芒康后和川藏南线重合。穿越横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，先后经过玉龙雪山、哈巴雪山、白马雪山及梅里雪山，滇藏线也是一条著名的景观大道。

第四：新藏公路即219国道。北起新疆叶城，南至西藏拉孜，在拉孜与318国道相连，全长2143公里。新藏公路穿越举世闻名的喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上，沿途经过扎达土林、古格王国遗址、神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错。新藏线全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，沿途翻越5000米以上的大山5座，其中界山达坂，海拔高达5248米。新藏公路是世界上海拔最高、路况最艰险的公路，也是几条进藏路线中最艰险的一条。