20万级中型合资轿车可以选择的真不多，选来选去都是帕萨特、迈腾、雅阁和凯美瑞等几款主流产品。不过随着政策的收紧以及新能源汽车的发展，新能源汽车越来越香，例如比亚迪汉EV等车型成为了当下的“爆款”。

当然，举比亚迪汉EV这样一个例子只是想说明新能源汽车的趋势不可逆转，那么回归到产品本身，在20万级传统阵营中型轿车中，帕萨特和雅阁究竟怎么选？下面我们一起通过动力、油耗、空间和操控等全方面对比分析，给大家带来详细的解读。

在新能源汽车发展时代，雅阁似乎并没有提供更多的选择，除了1.5T纯燃油睡到和2.0L锐混动版车型之外，并没有一款“新能源”属性的产品。

再来看对家帕萨特，它提供了1.4T 和2.0T纯燃油版车型之外，另外还提供了1.4T+电机+电池组成的插混车型供选择。

帕萨特新能源插混版车型的NEDC纯电续航里程为63公里，纯电续航里程算一般，但是该车可以享受到新能源车的福利政策——免购置税政策。于消费者而言，受益不浅。

帕萨特新能源在深圳、广州等限行城市可以直接上绿牌出行不受限，雅阁混动便没有这样的优势，在客观政策方面，这是两款车最大的区别。

动力和油耗，兵哥用表格的方式详细列出两款车的基本参数，按照功率参数来看，其中2.0T燃油版和1.4T插电混合版车型与雅阁1.5T或2.0L混动车型的综合油耗、动力性能是处于同一水平线的，系统综合功率保持在140-160kW之间。

从动力性能反馈来看，兵哥在此不推荐大家选择1.4T燃油版帕萨特，无论是动力还是实际油耗均占不到太多的优势，对于一款20万级的合资中型轿车来说，1.4T动力显然与帕萨特本身的地位不相符，因此在这儿，兵哥推荐大家选购2.0T纯燃油版或1.4T+电机组成的插混版车型。

最关键的一点，1.4T帕萨特匹配的变速箱为7挡干式双离合变速箱，2.0T或1.4T插混版匹配的变速箱分别为7挡湿式双离合变速箱和6挡湿式双离合变速箱。在成本用料和稳定性方面，显然后两者才是“纯粹”的帕萨特。

再看雅阁，不管是1.5T或2.0L锐混动版车型，雅阁在动力、油耗等方面的表现都是非常均衡的，当然，实测油耗，毫无疑问是2.0L锐混动版的雅阁油耗更低，实际可以开出5L左右的油耗值，1.5T纯燃油版的实际油耗在7-8L左右，这是兵哥实测的结果。

动力和油耗是用户较为关注的两面，操控体验也是必不可少的一环，虽然说帕萨特、雅阁都使用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合方式，然而，让驾驶员体验到更扎实的底盘设计感，显然具备德系品牌调性的帕萨特在驾驶体验上更胜一筹。

由于两款车使用的变速箱类型不同，在驾驶体验上表现出来的特征也不一样，从兵哥的使用体验来看，双离合变速箱带来的直接干脆的换挡速度相比CVT柔顺的体验，我更喜欢帕萨特那种直接、果断的感觉。另外一点，关于这两款车的NVH体验，在此不再说了，大家不妨留意一下两者的区别。

20万级的中型轿车的使命，必不可少是要照顾全家人的全行，那么空间宽敞与否就很重要。下面我们对比一下帕萨特和雅阁的车身尺寸。

不难发现，两款车的车身尺寸区别还是比较大的，在长度方面，帕萨特要比雅阁长40mm，轴距长41mm，反映到空间方面，帕萨特的后排纵向空间更宽敞，乘坐舒适性更好。车身宽度显然雅阁占优势，雅阁的车身宽度超出对手26mm，因此在内部横向空间上略有胜出。

写到此，我们从动力、油耗和空间、操控性等方面对比两款车，帕萨特、雅阁都有着不错的表现。在当下市场是极有竞争力的两款车。不过它们的调性完全不一样，行驶体验也完全不同，就看消费者如何挑选。

总得来说，帕萨特和雅阁都是20万级非常出色的中型轿车，在当下市场也有着极大的影响力，作为消费者怎么选？那就要看自己的需求而定。如果你手握20万预算，你会选择哪一款？不妨和大家交流一下。

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