新能源汽车的核心技术主要是指电池、电机和电控，即人们常说的“三电”系统。

电池，即新能源汽车的动力电池，它主要影响新能源汽车的续驶里程和充电速度。维信关注”优能工程师”,教你学会专业全面的新能源汽车维修，让你的成长看得见。

当前，我国新能源汽车所使用的动力电池主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。2018年起，我国新能源乘用车基本上开始使用能量密度更高的三元锂电池，电动汽车的续驶里程从300公里步入如今的500公里时代，三元锂电池功不可没。目前，我国动力电池技术在世界上是领先的，据2017年资料显示，全球排名前十的动力电池企业中，中国占了7席。

电机主要影响新能源汽车的车速以及加速性能、爬坡性能与负载能力。电机一般可分为永磁同步电机和交流异步电机，我国新能源汽车一般使用的是效率更高、可靠性更强、体积更小的永磁同步电机。目前，我国有五个电机品牌名列全球前十。电控系统是连接电机与电池的神经中枢，主要是对整车进行动态监控，及时反馈调整各项技术参数。电控系统主要包括电池管理系统（BMS）和电机管理系统。北汽新能源拥有完全知识产权的第三代超级电控技术EMD3．0，能够检测全车260个部件数据，对电池实时监控调节，在电池充放电过程中进行安全防护，异常情况自动预警以及低充电温预加热，可实现在零下35度环境正常启动和充电。而比亚迪去年分布的IGBT4.0则是电机控制系统的核心元件，它是新能源汽车最核心的技术，其好坏直接影响电动车功率的释放速度：直接控制直、交流电的转换，同时对交流电机进行变频控制，决定驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等。比亚迪IGBT被称为新能源汽车的“中国芯”，它的研发成功，打破了欧洲和日本对此芯片的垄断，有效降低了新能源汽车的造车成本和整车能耗。

科普新能源汽车的关键技术有哪些

众所周知，动力电池是新能源汽车的能量来源，现在的汽车动力电池里，镍氢电池即将被淘汰，铅酸电池依靠保有量在支撑，所以现在锂电池是最重要的。 数码电子产品对锂电池的安全性要求较低，钴酸锂电池最适合3C行业，特斯拉用这类电池也是为了得到较强的续航能力，安全性较低。 锰酸钾电池因为其特性占据动力电池市场最大的市场占有率，虽然其能量密度不及钴酸锂以及三元锂，但是其他综合性能较为出色。

全球动力锂电池领域的新星莫过于三元锂电池，其拥有比钴酸锂电池更高的能量密度，成本更低，安全性较高。 电驱涵盖传动机构以及电机，还有逆变器。现在全球的电动汽车传动机构都是单机减速，没有离合，没有变速。未来各电动汽车企业将在传动机构上增加复杂性，降低对电机以及电机变阻器的要求，也就是提高性能，降低制造成本。

电机涵盖三部分，分别是定子以及转子，还有壳体。转子也就是新能源汽车的主驱动电机，承担了新能源汽车运转的所有功能。新能源汽车的电机有正转以及反转，正转就是向前行驶，反转就是倒车新能源汽车电机的效率以及性能最重要。