买途安的是傻子

大家途安早早已退出这个世界，如今市扬在售的是途安l，也就是途安7座车。是的，途安精准定位为商务车，却没有大家了解的大部分七座商务车，只是5座商务车。萧条的销售量早早已驱使大众停产了途安，但是依据信息，上海大众有心复生途安1.6L标配车系，进而来拉低市场价，吸引住顾客眼光，可是大家真当买途安的是二愣子？

最先大家途安的不足之处是被淘汰了许多年的外形，也不知道那几年大家的设计团队是在干嘛，途安历经几回换代，外形上面没有开展改善，也是摆脱家族化的设计风格。假如途安的前杠拥有 如今途昂或是大众帕萨特的设计方案，最少引人注意成千上万。

途安的检修成本费也很高，拿维修保养的花费而言，途安一次小养护的人工费并便宜，大约在100多上下，可是工费很高，大概在60零元上下，一次小维护保养耗费一共在70零元上下，并不划算。

途安市场价13.9八万-21.1八万，这一价格下列的商务车过多，对途安导致价钱威协太多了。而且途安的外形再加上这一价钱，许多顾客是不愿买账的。高配的价钱基本上能够购到别克gl8，标配的价位基本上能够购到自有品牌的高配车系。

途安配用了1.4T发动机，在那时而言这一发动机确实是途安的闪光点，驱动力特性从统计数据上基本上匹敌1.8L的发动机。可是以目前的方面而言，途安与目前的对手对比，这款发动机驱动力较弱了。

上海大众尝试复生途安，在我看来是没有问题的，终究如今途安l的交易量也是十分不开朗，与途安L构成多元化产品系列，占领十五万之内MPV销售市场。可是要是确实配用旧款1.6L发动机，配对5速手动变速器，市场价小于14万上下的标准，我觉得确实没有过多二愣子想要上当。

买途安l后悔了吗

途安l能够说成途安的增强版，车身也比途安更高，也拥有7座车型，应用性更强。但是大家途安早已停工，用来探讨都没有太多实际意义。即然途安l比途安更强，可是为何途安l销售量不太好？客户对它的评论怎样，买途安l后悔了吗？大家下面公布。

从2021年2月份MPV的交易量能够见到，途安l的销售量没有闪光点，依然沉静。相比之下，许多自有品牌都冲入选头，比如比亚迪汽车宋max。自然相比之下，他们的价格的优势十分大，途安l的价格在他们眼前能够说成高价了。

外观设计上，途安l是从途安演变而成，按道理说大家层面也了解途安在外表上的缺陷，可是途安l依然没有太多的转变，依然简洁的设计风格，竖直的轮廓给人稳重舒服的觉得，所以说，途安l更适用于家庭用。但是在这里要指责一下大家，这类不断的套娃线路，最终可能是把途安l干倒。

动力上，途安l取消了1.6L和1.8T车系，仅是留下了1.4T汽车发动机。与此同时市场价上还有一定的调节，详尽可以看下面的图。那样做的益处是产品系列越来越更为简易，顾客挑选时也无需头昏了，但是这种做依然会危害到这些追求完美动力特性的客户。1.4T汽车发动机的动力充足应用，可是起步时动力看起来较为肉。

前边也是有说到，途安l的车身规格比途安要大，与此同时是7座车型。可是途安l的车身规格或是偏小，紧密的区域在第三排旅客上表现出去，脚部基本上没有可主题活动的室内空间，但是头顶部室内空间或是充足的。

途安的竞争优势是动力充足，节油，操纵性非常好，质量精美和舒适度非常好。

现如今上海大众有心复生途安老款来细分化MPV销售市场，那样做的益处是有的，可是只靠老款复生是不够的，MPV竞争能力上，上海大众是远远不如自有品牌。 买途安的是傻子 买途安l后悔了吗 @2019

大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。

这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。

这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。

MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。

终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）

但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。

车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。

途安是大众旗下的小型MPV车型，多变的空间受到很多以家庭用车为主的消费者喜爱，但是由于更新换代不够给力，近年的销量不是很理想。

题主指的应该是09年上牌的途安，因为途安只有08款，到了11年才进行大改款称为11款。08款这代途安的1.8T车型搭载的是EA113系列发动机，11款后续的都开始换装EA888了，EA113系列的涡轮发动机烧机油的几率，会比EA888系列好很多。而且变速箱采用的还是6AT手自一体，要比现在的双离合靠谱。

按正常的二手车估值来算，二手车第一年折旧率约为15%左右,第二至五年,每年递减5%至8%之间。

按正常来算的11年折损55%左右，如果当年落地价是21万的折损80%就是16.8万，那么这部车的价值就是4.2万左右。网上一般这个年限同款车型，挂的就是差不多就是4.2万-5.4万这个价格。

所以这部车的价格估值在4.2万左右，你看的车行驶里程只有不到10万公里，4万的价格算行情价，我个人觉得还是可以再砍个两千差不多，3.8万左右这个价格值得考虑。

车况再好，公里数再低，毕竟是二手车，得看年份，四万肯定是高了，我也是途安车主，途安到国内最经典最好的就是这代1.8t的 现在那个途安L就是笑话

如果车况没问题的话，4万非常入手了，这个车空间大，能拉人，能装货，1.8T的动机也相对不错，主要休息烧机油，还有变速箱的问题，油耗的话市区应该在11个左右 告诉6个左右

我就买的09年二手途安。花了3.1万，外加过户费用，回来整备万共计3.5w，现在开着很好，公里数11万多，肯定调表了，整体来说，好好整备下还可以，空间够用，我买的7座，平时放倒空间很大，人多就让孩子做后边，发挥出7座的作用，油耗综合10个，底盘整好还很扎实，那时候的大众还比较厚道，用料还很扎实。总体来说自我感觉挺值的，今年年检一把就过了，很好！

十一年的车了， 买来有何意义。。4万元， 已经可以买到不错的小轿车了，还可以6年免检， 还可以不用维修。 途安虽然是一辆比较高级的车，但是架不住年龄太大， 买来后的养护费，肯定会让你烦躁。

不值，行驶公里数次要，毕竟已经11年车龄了，欧系车日后维护成本很高，建议购买日系10年左右的车，相对维护成本和质量而言。

我个人感觉这个价格有点高，大众车虽然保值，途安这款车确是个例外，市场占有率不高，只有相中这款车的才买。

我们按照09年的车来分析吧！

看了一下网上报价，不同区域价格不同。09年的车不同区域报价不同，有报3万大的，有报4万大的！根据本人之前卖过一辆的做对比感觉是有点偏高，但是车况很好，精品的话价格不算贵！因为本身买二手车就是买车况好的。个人一直认为年偏长一点的车，同样年限的车况能差一年的价格！所以如果车况很好的话，个人认为是值得入手的。

以上个人观点，如有不同请多包含！

可以考虑，首先09年应该已经是国四排放，虽然年头有点长，但是4万的价格还可以。属于市场价吧。其次，如果公里数属实，这个公里数的大众不会有什么大问题，但是需要注意的是1.8的机器普遍存在烧机油的情况，仔细检查，如果属于正常消耗，那倒也不是什么大问题。

需要注意的是，一般这种上了年头的大众二手车，一些易损易耗件需要更换了，底盘各种胶套，四个避震，气门室盖垫渗不渗油等等。这些都需要你去花精力驱整备，而且也是一笔不大不小的费用。如果你依然乐在其中，那就入手吧！大众可以让你成为半个专家！