发动机大修就像一个人患了重病时的手术。理论上很难回到原来的状态，发动机的性能和效率都会受到损害。所以发动机一般都有问题，除非万不得已不会大修。

发动机大修:当发动机功率下降严重时，会出现烧机油(此时机油流失严重)、拉缸、爆震等现象，必须对发动机进行大修，即必须彻底拆解发动机，更换活塞、活塞环、大小衬套、气门、正时链条、镗缸、研磨轴、所有密封橡胶垫和油封(柴油机需要泵校准)，使发动机性能恢复到出厂性能。发动机大修一般是用新零件更换破损或磨损严重的零件，由于发动机大修的工时成本很高，很多用户会选择在修理厂进行修理，而配件也会使用工厂辅助零件甚至是拆解的零件，这样重新组装的发动机性能和可靠性会大大降低。发动机大修后，需要3个多小时进行冷磨，即电机缓慢拖动发动机。然后磨合2小时以上就是空转。当然一般的车库是没有这个功能的，所以只能先闲置两三个小时，一周不要开超过60辆，也不要急着加油收油。

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