一直想买一辆6/7座家用车，之前在朋友的介绍下，我了解到传祺M8和M6，其中，传祺M8的知名度略高一些，但相比较传祺M8来说，传祺M6更符合我准备的15万的预算标准，所以我个人更倾向传祺M6。

为了更进一步了解到传祺M6，我便预约了几次试驾。传祺M6是新老款车型同堂销售，而结合我自身的预算，我最终预约了指导价为13.98万的2023款 PRO 270T DCT尊享版传祺M6 PRO的试驾（下文简称2023款传祺M6 PRO）。

这款车的外观设计简洁、明了，看着不会觉得小家子气，车内多处采用软皮包裹，仪表屏与液晶中控屏还采用联屏设计，加深了车内的科技氛围。而且，这款车的车长接近4米8，车内的空间不算拘束，加上它还提供最大功率为177马力的1.5T发动机，兼顾了空间与性能，还是比较有诚意的。不过，当我开了3次2023款传祺M6 PRO，第一次开凯捷混动版之后，发现广汽和五菱的差距。

五菱凯捷混动版是我在网上无意间了解到的，当时觉得这款车的造型比较新颖，整车采用了诸多线条修饰，车头配备的大尺寸中网、车标，都采用镀铬银色装饰条装饰，大灯为分体式设计，车身侧面的轮毂造型也是吸睛点，车尾的尾灯中间还采用宽体银色装饰条装饰，拉宽了车尾的视觉宽度。

我一开始是被它的颜值吸引，然后进行了深入了解，这才得知它是五菱今年2月底才上市的一款新车，同时也是五菱银标车系的旗舰混动家用车，以我15万的预算，可以直接入手一台顶配车型。不过，为了更好的对比出2023款传祺M6 PRO和它之间的优劣势，我还是预约了指导价为13.98万的2023款 2.0L DHT臻享型凯捷混动版的试驾（下文简称凯捷混动版）。

这款凯捷混动版和2023款传祺M6 PRO一样，都属于中配车型。本着先静态后动态的试驾流程，我在工作人员的引导下，先进行了静态试驾，也就是空间方面。凯捷混动版的车长超过了4米8，轴距达到了2米8，车内提供了2+2+2的6个独立座椅，我坐在第三排也不会觉得拥挤。而且，这款车的第三排座椅是可以折叠隐藏的，与后备厢融为一体，感觉山地自行车、整套钓鱼装备都能同时摆放。

第二排的座椅和2023款传祺M6 PRO一样，都采用仿皮材质，不过，不同的是，凯捷混动版的第二排座椅可以左右移动，还提供了腿托，而且，顶配车型还提供了后排小桌板，这些在顶配版2023款传祺M6 PRO身上也看不到。另外，当五菱凯捷混动版的二排座椅完全舒展开时，身高为1米75的我，能够直接躺上去睡觉。

不仅如此，在五菱凯捷混动版车内也提供了大尺寸中控屏，而且，还内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，既可以在车内语音直接控制车内诸多功能，也能在手机APP上远程操控，这些功能在顶配版2023款传祺M6 PRO车上是没有体验到的。

至于动力方面，辅助我进行试驾的工作人员表示，凯捷混动版配备了最大功率为136马力的2.0L发动机，还辅以总功率为130kW的驱动电机，我在动态试驾的时候，深踩油门就能收获到比较积极的动力反馈。

另外，从凯捷混动版仪表屏上显示的油耗信息来看，它在市区开一公里也就3毛多，比起百公里综合油耗都要7.22L的2023款传祺M6 PRO来看，五菱凯捷混动版的用车成本要低不少。而且，凯捷混动版不需要充电，对于我这类喜欢自驾游的人来说，感觉要比需要充电的混动车方便一些。

可以看出来，当我开了3次2023款传祺M6 PRO，第一次开凯捷混动版之后，我发现广汽传祺打造出的车型，比起同级别合资车型来说，优势确实不小，性价比也不低，但并没有从真实用户需求角度出发。五菱则真切的从用户平时用车难点、痛点出发，空间、舒适性、配置、经济性表现更好，所以我也终于发现了广汽和五菱的差距。

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如果说开春后最值得买的新车有哪些？那么最近传祺GS4家族的联合上新一定不能错过。为了回馈超140万车主的厚爱，时刻满足消费者的高质量出行， 2023款传祺GS4联合2023款传祺GS4 PLUS于4月6日焕新上市，在外观，动力，油耗和配置上进行提升，分别以11.98万元-12.68万元和13.68万元-14.28万元的官方售价，增配不加价，15万元以内就能享受“升值加新”，为消费者带来更好开，更智能，更超值，更舒适的用车体验！

为了让消费者轻松享受“升值加新”，现全车型均可享受10万2年0息的金融礼和终身免费基础流量，购买2023款传祺GS4可额外享3年免费娱乐流量（6G/月），而购买2023款传祺GS4 PLUS则可额外享3年免费娱乐流量（4G/月），让你购车无忧，流量无忧，出行更无忧。

超值SUV加配不加价，好开又智能！

在当今消费者重视的个性颜值中，2023款传祺GS4用当下潮流的色彩趋势进行回答，在原有象牙白，典雅黑和贝尼塔灰三种车色的基础上新增了酷炫新潮的超星银，以更时尚的姿态向更多年轻人靠近。

在配置方面，2023款传祺GS4顺应消费者对驾驶舒适性的需求，将换挡升级为晶粹电子换挡，释放更多中控空间，全面提升驾驶安全性和静谧性。在智能科技上，更将芯片升级为6125芯片，带来0.6秒的极速响应，随时随地都能享受更顺畅更灵敏的交互功能，同时新增官方维保预约和道路紧急救援，并持续引进酷我等视听软件，更便捷更安全的体验令消费者轻松实现高品质的超值出行。

除了对外观和配置进行焕新，在同级车型中始终具备优势的动力性和油耗经济上，2023款传祺GS4同样进行了升级，务求给消费者更经济更充沛的动力体验，搭载全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大功率从原先的124kW提升至130kW，0-100km/h加速成绩提升了0.4秒，动力更澎湃，驾驶更好开。在动力性能全面上调的同时，2023款传祺GS4迎来了油耗经济性的下调，WLTC油耗从原先的7.4L/100km下降至6.9L/100km，更超值的油耗经济性带来更超值的出行享受。

作为广汽传祺基于GPMA架构打造的明星车型之一，传祺GS4在2021 C-NCAP碰撞测试中以91.0%的高得分荣获五星安全认证，随后更通过全网首个碰撞车拆解直播向广大网友展示刚强的车身结构。传祺GS4家族就是这样凭借着超值品质，超值安全的超值基因收获了超百万车主的信任和支持，2023款传祺GS4焕新上市后，必定也能带给新老车主持续升级的出行品质。

价值PLUS，同级最强PLUS更舒适好开了

作为同级最强PLUS，传祺GS4 PLUS凭借领先的动力、科技、空间等优势给车主带去入门级2.0T的选择。为了给消费者带去价值更高的产品，2023款传祺GS4 PLUS全面提升智能和舒适配置，让每一次出行都更好开，更舒适。

广汽传祺始终为乘客的出行安全着想，2023款传祺GS4 PLUS全车型将全景影像从360°升级至540°，实现车底透明化，从容面对出行的复杂路况，保障每一路的安稳。在智能配置上，2.0T星云版在原有的L2智能辅助驾驶功能上新增了BSD盲区辅助，自动泊车，LCA变道辅助等多项实用性功能，用更智能的方式带去更好开的出行体验。为了满足现代人对于智慧出行的更高要求，2.0T星云版可根据车主需求选装智能座舱，用新一代人工智能出行方案提供更多升级体验。

在驾驶舒适性上，2.0T星云版更新增了主驾4向电动腰托，大大减轻长途驾驶的疲劳，舒适度PLUS，加上2710mm的轴距和同级领先的超大1450L后备厢，放下16个20寸行李箱轻而易举，可谓是全家出行的最强利器。

2023款传祺GS4 PLUS不仅在智能和舒适性上给消费者PLUS的体验，在动力上也丝毫不含糊，其搭载广汽自主第三代研发2.0TGDI发动机，作为钜浪动力平台一款高性能发动机，它能带来高达185kW的同级最强额定功率，390N·m的同级领先峰值扭矩以及7.5秒的百公里加速，让每位消费者入门即享强劲澎湃的2.0T动力体验。此外，2023款传祺GS4 PLUS采用全新设计和优化升级的底盘平台，经广汽研究院底盘调校大师Marco领衔调校，制动距离达到跑车级的35.17米，麋鹿成绩为77km/h，不仅在关键时刻刹得住，避障能力也更从容，在享受澎湃动力的同时驾驶操控也变得更得心应手，无愧于“同级最强PLUS”的称号。

此次传祺GS4家族的联合焕新上市，以造型设计、智能配置、驾控性能等方面，实现家族产品实力的高价值进阶，带来更好开，更智能，更超值，更舒适的出行体验。相信2023款传祺GS4和2023款传祺GS4 PLUS这两款车上市后，将凭借超值的性价比和同级最强的产品实力，为消费者带来更高品质的出行生活，让我们共同期待这个最强SUV家族的表现吧！

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