作为国内首台搭载8AT自动变速箱的自主品牌，陆风X5可谓抢尽风头。

陆风X5 8AT版的轻油门起步表现得很柔和，一方面发动机基本位于涡轮全面介入之前（1500转）的区间，动力的输出缺乏大扭矩支撑；另一方面，1挡的齿比较大，它的功用更多为了攀爬陡坡而设定，当转速超过1500转，如果仍保持小油门，变速箱会很快升入2挡，保持一半以下的油门开度，一气呵成的加速前进，但能够察觉到前3档的换档，后5档的换档十分平顺，这时它的表现非常出色，平顺、连贯，感觉传动效率也很高。

陆风X5的底盘调校相对硬朗，对于路面的细碎震动过滤得不够充分，不过这是以比较慢的速度行驶带来的感受，当把速度提起来之后，那些细碎的震动反而被避震器或者是副车架更有效的吸收了，而且低速感觉偏沉的方向盘此刻也变得富余乐趣，丰富而直接的路感，让人感觉焕然一新，陆风X5在自主品牌中的驾驶乐趣还是非常不错的！