近日，全新奔驰AMG?GLE?63正式上市，新车的售价为146.88万元，比上一代车型的指导售价降低了不少，这也是为了竞争售价为143.89万的宝马X5M。全新奔驰AMG?GLE?63搭载的是4.0T的双涡轮增压V8发动机+48V的轻混系统，它的最大输出功率达到了571马力，动力输出非常强悍。

全新奔驰AMG?GLE?63的外观采用了非常凶悍的设计，它仅提供一款车型，未来预计还将会在国内推出AMG?GLE?63?S版本的车型。奔驰AMG?GLE?63的前脸非常凶悍，新车采用的是家族化的泛美进气格栅的设计，进气格栅的轮廓非常饱满，上面采用了直瀑式的装饰条覆盖，很显性能感。全新奔驰AMG?GLE?63采用的是双L大灯的设计，照明大灯采用了鹅蛋的造型，风格非常动感。新车的前脸的底部采用了贯穿式的包围设计，新车的底部的两侧采用了非常饱满的空气导流槽设计，上面各有两片风刀的装饰，中间的位置采用了梯形的造型，整体很显性能感。

全新奔驰AMG?GLE?63的车身的侧面和全新GLE相同，但是它的细节更显性能感，新车采用的是黑色的车顶行李架，它的车窗的周围采用的是黑色的装饰条，看起来更偏向运动化一些。奔驰AMG?GLE?63的轮眉很突出，采用了很运动化的设计，它的车底部也采用了运动化的包围设计。全新奔驰AMG?GLE?63采用的是五幅式的车轮毂的设计，风格十分的干练。

全新奔驰AMG?GLE?63的车尾部的造型也非常运动化，新车采用的是梯形的尾灯，尾灯的内部采用了三角形和四边形的灯带的组合。新车的底部采用的是黑色的包围设计，两侧采用了很细致的空气导流槽的设计，新车的排气采用了双边四出设计，尾喉采用了四边形的造型，轮廓非常饱满。

在内饰方面，全新奔驰AMG?GLE?63采用的是很有科技感的设计，新车采用的是连体的大屏，大屏下方采用了贯穿式的碳纤维材质面板装饰，空调出风口采用了方形设计。新车的前侧中央通道上还配备了很有质感的扶手设计，它的方向盘采用了AMG家族化风格的设计，性能感很强。新车搭载了全新的MBUX智能人机交互系统，它集成了自然语音、触控和带手写板功能的触摸板。并且新车还配备了可预设并识别驾驶员和前排乘客手部动作的“智能感应助理”，该系统通过对主副驾驶位的区分，可针对性地根据手势指令开启各项功能。在动力方面，全新奔驰AMG?GLE?63搭载的是4.0T的双涡轮增压V8发动机+48V的轻混系统，发动机的最大输出功率为571马力，峰值扭矩为750牛·米；48V的轻混电机可以带来额外的22马力和250牛·米的动力输出，新车采用的是AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱以及AMG增强版的高性能四驱系统。

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AMG三个字母象征着汽车的高性能、独特气质以及纯粹的驾驭乐趣。虽然受到排放影响，这个来自非凡驾驭之乡德国阿法特巴赫的改装厂正在不得已放弃V8荣耀，但它并没有因此而走向落寞，而是带来了代号为“M139”的现役地表最强2.0T发动机。之所以称之为现役，是因为三菱Lancer?EVO?X?FQ-440?MR的2.0T发动机同样实力超群，甚至在参数上比“M139”还要高一点，只不过该车全球限量40台，离我们实在太过遥远，所以就不在这里过多讨论了。

#?地表最强2.0T实至名归

这款压榨到极致的2.0T被首先放置在了新款奔驰AMG-A45S车型上，拥有310kW(421马力)，最大扭矩500N·m，相比于上一款发动机的输出功率提高了30kW(40马力)，扭矩也增加了25N·m，每升输出高达155kW(211马力)，与之匹配的是AMG新款的DCT-8G双离合器变速箱和4MATIC+四驱系统，百公里加速仅需3.9秒。

除了性能数据外，这款新引擎的即时反应也令人印象深刻。AMG工程师通过对扭矩曲线进行特调，发动机在5000-5250?rpm范围内可提供500?N·m的最大扭矩，这使得车辆实现了类似于自然吸气式发动机的动力输出，油门响应也更快。除此以外，M139发动机转速高达7200转，强调了发动机的运动特性。

#?AMG家族特征更加明显

新的梅赛德斯-?AMG?A45S?4MATIC与老款车型相比更加高调，即使在静止状态下，它的外观也能传达出最纯粹的驾驶乐趣。它使用了AMG专属的散热格栅和12个垂直百叶状条幅，这是AMG家族彰显性能身份的主要标志，同时该设计也是首次应用在紧凑车型上。两侧前大灯造型整体向上倾斜，与前进气格栅搭配营造出向前推进的态势。下方采用喷气式机翼设计，两侧硕大的进气口不仅优化了气流还起到了延展车身视觉宽度的效果。

车身侧面，AMG?A45S?4MATIC给人的肌肉感比以前更加强烈，腰线从前轮拱直接贯穿至油箱盖。下方使用了AMG侧裙，在视觉上降低了车身高度，营造出贴地飞行的姿态。轮毂方面，基本款车型配备了8.5?J?x?18英寸10辐设计轮毂，而作为S运动版则配备高达19英寸的双5幅设计轮毂。卡钳方面，红色涂装的6活塞制动卡钳与黑色AMG刻字彰显了它的不凡身份。

车尾造型上，除了常见的LED光源尾灯和AMG标识，S版本车型还设有造型夸张的后扰流板和尾部扩散器，以及位于两侧的垂直“双鳍”扩散器。除此以外，双边共四出式排气凸显了它的运动性能。

#?并非一味傻快

作为一款性能钢炮，一味的傻快不是长久之计，因为随着车主的使用，会对车辆本身的速度感逐渐免疫。换句话说，3.9秒百公里加速再快，开时间长了也会索然无味。AMG深知这一点，所以在车辆操控上进行了全面升级，让它不仅可以跑直线，下赛道劈弯同样不是问题。AMG特调的8速DCT?8G双离合器变速箱换挡干净利落，它会根据驾驶员选择的驱动模式提供不同的换挡特性。

4MATIC四轮驱动与AMG扭矩控制对于激烈驾驶提供了极大的辅助，新款AMG?A45S?4MATIC配备了最新研发的后桥差速器，由两个电子控制的离合器组成，每一个都连接到后桥传动轴。这样一来，驱动功率不仅可以完全均匀地分布在前后轮之间，还可以有选择地分布在左右后轮之间。这意味着根据驱动模式和路况，驱动扭矩可以有效分别分配到两个后轮上。另外，即使在不利的道路条件和极端的转弯操纵中，车子也能获得绝佳的牵引力。

#?编辑总结

梅赛德斯AMG?A45S?4MATIC的到来无疑刷新了我们对于2.0T?四缸发动机的认知，它所输出的功率是很多3.0T车型都无法与之相比的。目前我们还没有获得任何新车的售价和上市时间的相关消息，在我看来其售价很有可能会在55-60万元区间。不过即使这样，它依旧是一款具有性价比的车型，因为购买S版本后基本算一步到位了，可以省去不少改装的开销，如此想来反倒是省钱的。

（编辑：纪琦?来源于Netcarshow）

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