当韩系车在中国销量不断下滑的时候，起亚没有一心想着提高产品力，反倒是打起了低端车型的主义。随着国人消费的不断升级，其实这样的车型受众市场越来越小，留给起亚的蛋糕也越来越小，起亚推出的这款名为焕驰的车型，获得了不错的成绩，如果法系车学韩系会好很多！

4.99-7.39万元的指导价，让焕驰成了起亚家族中最便宜的车型，焕驰在外观方面基本保持了海外版锐欧的样子，家族式的虎啸前脸，只不过在焕驰身上，显得更萌而不是那种霸气的感觉了。车身尺寸4300*1700*1460mm，轴距2570mm，标准的小型车身材，在这个价位中这个空间，还是可以的！

前大灯组全系卤素大灯，没有日间灯，高配配有雾灯，全系没有无钥匙进入及启动。对于这个价格没有这些配置也算在情理之中。要吐槽的是焕驰配备的是14寸轮毂，这惊人的尺寸怕是十年前不少车才用的。

内饰的感觉很符合这个价位，而起亚经典的三幅方向盘却为这个内饰增色不少。动力方面焕驰全系搭载1.4升自然吸气发动机，配5MT或4AT变速箱。4AT明显是很多年前的产物，放现在CVT当道的年代明显落伍，好在焕驰只有1吨左右，在动力和燃油经济性上有不错的表现，

以上说了起亚焕驰的这么多优点，接下来咱们就说说它的不足之处，第一：底盘单薄！平常驾驶还算舒适，但遇到大点的坑洼道路底盘就会有松散的感觉！第二：噪音偏大！速度上来后，随着而来的就是胎噪、风噪以及发动机噪音，都能很轻松的传到车内！

从另一角度来说，这款车不正是追求实用，好用的设计品么？虽然是小车，却是正统的四门五座车，实用性方面来讲，油耗低，结构简单，用起来省心，维护保养费用很低。反而是追求务实的家用上下班代步车的优选之一！

太平洋汽车网起亚焕驰的车壳是铁材质，铁材质的车身外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

起亚焕驰轮毂是铝合金材质。起亚焕驰配备耐克森轮胎，焕驰配备的是14寸轮毂，规格为175/70R14，配备非全尺寸备胎。

起亚焕驰和起亚K2都是起亚旗下的轿车，起亚焕驰定位低于起亚K2，焕驰售价4.99-6.59万，而起亚K2售价7.29万-10.39万元，两款售价刚好承接在一块，那么，焕驰和起亚K2有什么区别？该买起亚焕驰还是起亚K2呢？下面通过对比评测看看?

外观设计方面，起亚焕驰是中国专属车型，外观设计跟福瑞迪有点类似，前脸采用一体式设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口很宽敞。

起亚K2外观设计比较精致，前脸采用分体式设计，格栅采用鳞片版设计，下进气口有点小，两侧雾灯区域比较大，采用圆形雾灯设计。

车身尺寸方面，起亚焕驰长度为4300毫米，宽度为1700毫米，高度为1460毫米，轴距为2570毫米；起亚K2长度为4400毫米，宽度为1740毫米，高度为1460毫米，轴距为2600毫米。

尾部设计风格迥异，起亚焕驰尾部比较圆润，两侧的弧形指示灯比较抢眼，起亚K2的尾灯连成一体式设计，车牌位置采用涂黑设计，两款轿车的排气管均采用隐藏式设计。

起亚焕驰配备耐克森轮胎，规格为175/70R14，配备非全尺寸备胎；玛吉斯轮胎，规格为185/65R15，非全尺寸备胎。两款轿车的均采用多辐式铝合金轮毂。

起亚焕驰内饰设计比较精致，采用三辐式多功能方向盘设计，采用双圆形机械式仪表盘设计，中控台配备内嵌式液晶屏设计，两侧还配备两排出风口。

起亚K2内饰设计比较简洁，采用三辐式多功能方向盘设计，配备数字仪表，中控台触摸屏尺寸很小，但是中控台中间的银色镀铬条很精致。

起亚焕驰多功能按键比较起亚k2的更实用，下方空调控制区调节内外循环，两款轿车均配备天窗。

配置方面，起亚焕驰前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身控制系统、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、仿皮质座椅、座椅高低调节、前排座椅扶手等功能，而起亚K2则配备主驾车窗—键升降、车窗防夹、后视镜加热功能。

座椅方面，起亚焕驰座椅采仿真皮包裹，乘坐舒适性比较好，座椅内采用白色和灰色相间方式设计；起亚K2的座椅采用织物填充，座椅内部的材质是织物，两边有点类似仿真皮。

起亚焕驰和起亚K2的后排座椅很宽敞，可惜均没有配备后排中央小头枕，有点遗憾，而且均没有配备杯架。

后备箱方面，起亚焕驰后备箱空间比较大，装载能力也很强，而且比较平直，采用液压掀背式尾门设计。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）