外观：新款宝马X1中期经过改款，增加了Sport Line和x Line两种外观套件，前后杠设计增加X型设计元素，中网延用家族双肾设计，腰线上扬，车身紧凑运动。新款升级了天使眼、雾灯和LED尾灯，整车质感有所提升，给人感觉年轻时尚。

空间：宝马X1轴距达2760mm，车内空间灵活实用。配有全景天窗，车内宽敞明亮。

动力：新款宝马X1搭载了2.0升自然吸气和涡轮发动机，其中N20发动机动力强劲，扭矩充足，加速性能优异。与之匹配的是6速和8速手自一体变速箱，挡位平顺，传动性能优异。

内饰：新款宝马X1内饰延续家族传统，简洁舒适，配置丰富。新款方向盘和挡位变化较大，质感有所提升。拥有全景天窗、交互系统，双区空调等配置，舒适性较好。座椅通风加热，包裹性较好。Sport Line和x Line有其专属内饰，个性十足。不足之处：低配车型配置较差。

操控：新款宝马X1搭载N20+8AT的动力总成，动力强劲，挡位平顺。车型前后配重为50:50，拥有sDrive后驱和xDrive四驱两种驱动方式，操控精准，通过性较好。配有一键启动和ECO节能模式，辅助驾驶配置丰富。底盘调教扎实，路感清晰，减震效果明显。不足之处：车身异响和噪音较多。

油耗：宝马X1综合油耗10-11升左右。

总体来说是一款比较不错的中高档车。时尚美观的外形就加了不少分。动力和操控方面结合的比较完美，油耗方面稍微偏高。这款车的综合评价还是很高的，值得考虑。

实拍：低配宝马7系价格“跳水”，外观豪华+空气悬架，居然老款？

人生中的第1辆车是科鲁兹，这款车操控不错，动力表现也还行，但随着家庭成员的不断增多，小科的空间表现就有点力不从心了，而且最近这两年闹情绪的时候也比较多，换过水箱，换过正时皮带，换过电瓶，有时候真的太耽误事了，这才决定让他退休吧。

这次购车预算是25万左右，上下浮动价格不超3万就行，考虑的车型还是比较多的。每个人都有奔驰宝马梦，我也不例外。这价位确实已经能够买到BBA的低端SUV，空间表现不错，品牌也够给力。但深入研究后发现，一个个发动机太不争气了，不是1.3T就是1.5T三缸，而且裸车价虽然能接受，后期各种强制消费也太吓人了。除了大logo比较吸引我之外，剩下的几乎全是槽点。

之后又考虑二线豪华品牌，这些车型面子上说的过去，动力配置也要比奔驰、宝马的好太多。主要关注的是凯迪拉克和林肯，没看沃尔沃是因为这个价位沃尔沃没什么车型，XC40太小，XC60太贵。凯迪拉克XT5低配落地也要30万，而且媳妇嫌这车长得太胖了。

所以最后着重考虑XT4和?冒险家。凯迪拉克XT4优惠力度比较大，试驾了一下感觉动力很猛，隔音表现和底盘滤震也说得过去，但现在“洗浴王”的外号却不怎么好听。又试驾了一下冒险家，发现人外有人，天外有天，冒险家方方面面都比凯迪拉克XT4要优秀一点。

无论是动力、隔音、配置、内饰豪华程度，冒险家都更胜一筹，林肯这个品牌目前也相对神秘、有调性一点，所以和媳妇考虑了很久，最终感觉还是更喜欢冒险家。我们入手的是次低配两驱尊享版，官方指导价25.98万，优惠完之后，全款提车落地价27.3万，这价格近期打算买车的朋友可以参考一下。

聊一聊最近这段时间的用车感受吧。以前的时候感觉车动力好、空间大就可以，但开了冒险家之后才发现，汽车配置高是真的爽！我这款车配备座椅通风、加热，夏天开车简直太舒服了，根本停不下来，而且风量也很大，很过瘾。

和媳妇两个人开，所以难免座椅位置不合适，有了主驾座椅记忆功能，上车一键调位置，好用！冒险家的语音控制很智能了，跟手机语音输入一样，识别度高的语音系统，用了就会上瘾！

驾乘感受方面，动力表现汹涌澎湃，地板油有过山车的感觉。整体隔音表现相当到位，高速跑到100都没有什么噪音，感觉比二叔家的别克君越的隔音还要好。标配10个扬声器，音质非常完美，顶配的14的扬声器还不得起飞啊。10月份的用车路况高速跑的多一点，目前开了接近1500公里，平均百公里油耗8升左右。

另外这车的仪式感很强，夜晚的时候，林肯迎宾系统真是给足了我面子，灯光仪式感不亚于国产红旗H9，虚荣心爆棚啊，还有密码解锁，既实用又有逼格，把美式豪华诠释的淋漓尽致。

不过这款车缺点也是有的，下面就简单和大家聊一聊。我认为最大的问题就是价格优惠不给力，如果能和凯迪拉克一样有四五万的优惠，林肯绝对有当二线豪华品牌一哥的潜力。再就是中控屏幕很大，看起来很爽，但行驶过程中多少有点挡视线。次低配没有配备林肯智能助驾系统，要再往上一个版本，才能拥有L2级别自动驾驶和主动刹车等配置，有点小失望。

总体油耗表现还是比较高的，目前我的用车路况比较好，所以才开了8个油，如果天天跑市区的话，我想10个油是打不住的。不过好在只需要加92号汽油就可以，以现在的油价来看，油费还能接受。动力虽然强劲，但起步时输出不线性，发动机要2500转以上涡轮才会介入，介入的有点慢了，人家很多发动机1000多转涡轮就能介入，所以冒险家在动力方面衔接的不是特别顺畅。

不过总体来说，林肯冒险家这款车的性价比还是很高的，既能满足消费者面子上的虚荣心，又能满足对配置、动力以及空间表现的刚需，算是目前这个价位不可多得的良心好车！

以上观点来自林肯冒险家车主的真实反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对林肯冒险家的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马7系是绝大部分心目中的豪车，放在十年前宝马7系绝对是一线富豪的首选，但是很多朋友们并不知道，现在很多做生意的朋友也买得起宝马7系，主要原因就是宝马7系的价格降幅真的非常的大。

宝马7系和奔驰S级相比，最大的优势就在于它有着不输奔驰S级的品质，但是价格却要低不少。今天我们就来聊聊入门级的宝马730Li，并且我们对这款730Li车型进行了实拍，对于入门级宝马7系有需求的朋友可以了解一下。

首先，宝马7系的厂家指导价为82.8万元到242.8万元，价格区间跨度非常的大，主要就是因为它的动力系统繁多，所以动力才是一款车型最值钱的配置，不知道朋友们能不能认同我这样的话。当然，想要印证这样的话，其实非常简单，你看看宝马X1的三缸车型和四缸车型，差价差了好几万，但配置几乎是一致的。

我们从常州宝马经销商了解到，宝马7系最高优惠幅度达到了约36万元，力度是非常大的，不过入门级的宝马7系是没法优惠这么多的，但是裸车价也仅仅只有70万左右。

外观设计部分，这款宝马7系的外观设计一如既往的非常豪华。我们所拍摄的这款车型是豪华套装，我总觉得买宝马7系一定要购买豪华套装的，因为M运动套装和7系并不是特别的协调，当然这仅仅是站在我个人的角度而言。

这款宝马730Li的外观看起来非常具有质感，直瀑式的银色镀铬饰条配备上led的灯组，看起来犀利无比。如果你购买的配置足够高，那么这款车型还将配有激光大灯。这款730Li车型的大灯颜值特别的高，我觉得比宝马5系的led大灯档次高出了一大截，最明显的就是尺寸被加大了。

这款宝马7系的车身长度非常的修长，最明显的标志就是车门下边缘的类似于高尔夫球棒的镀铬饰条的设计彰显了身份。其实宝马7系最漂亮的就是车型的侧面了，这是加长的车身所带来的独特设计质感。

这款730Li车型的尾灯也是特别的出色，尾灯像激光一样的设计，看起来大气豪华，贯穿式的led灯光线条，led尾灯，其实是两套系统，这对两者的协调要求是非常高的。车尾的730Li更是点明了这款车型的身份，是一辆进口低配7系。

内饰部分，宝马7系的内饰设计和一般的宝马车是完全一致的，悬浮屏幕的设计，银色的中控部分，电子挡把，宽大的中央扶手，都彰显着宝马车所带来的独特豪华感。

其实这款730Li车型的高端设计感是它的后排，毕竟前排的宝马设计几乎是完全一致的。这款宝马7系的后排相当的宽敞，而且配备了包裹感以及设计感都非常出色的座椅，而且后排座椅配备了前后靠背，高低/腰部/肩部调节，并且使用了加热功能，不过低配的7系是没有通风以及按摩系统的。

再来看一下这款730Li车型的具体参数部分，长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距是3210mm，这样的车身数据在轿车领域还有竞争对手吗？如果要有，也是奔驰S级了，我认为这样的设计也几乎达到了轿车车身的设计极限了。

这款730Li采用的是2.0T的发动机，这款发动机的最大功率为265马力，峰值扭矩为400N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，性能非常强劲。我认为这样的动力可以轻松带动这款1.9吨重的宝马7系。但想要动力再澎湃一些，可以考虑740Li。

底盘设计部分，宝马7系是一辆后驱车，前悬架采用的双叉臂式独立悬架，后悬架采用的多连杆独立悬架，舒适性表现绝对是顶级的设计。而且宝马7系全系配备了空气悬架系统，这对于舒适性的打造有着非常大的帮助。

很多人说宝马7系的优惠幅度确实不错，很具性价比，但我告诉你，现在销售的宝马7系其实是2019款的，更新迭代速度比较慢，所以优惠大一些也是理所当然的。

如果你也喜欢这款宝马7系，欢迎咨询常州各宝马经销商处。

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