众所周知，思皓品牌是江淮大众在2020年推出的，一个合资汽车品牌推出的子品牌，理所当然也是合资品牌，思皓X8自然也是合资车。如果你是这么想的，你就犯糊涂了，思皓品牌并没有那么简单。

虽然思皓是由江淮大众推出的，但实际上是由江汽集团和江淮大众共同拥有，而因为在普罗消费者的意识当中，思皓是和大众捆绑的，所以江汽集团用思皓品牌更容易打开乘用车市场的大门。

下表列出了思皓品牌旗下车型的从属关系

从属

车型

类别

江淮大众

思皓E20X

纯电小型SUV

江汽集团

思皓A5

紧凑型轿车

思皓X4

小型SUV

思皓X7

中型SUV

思皓X8

中型SUV

也就是说，思皓X8并非合资车而是自主车。不过思皓引入了德国的生产标准，而且还花了2亿升级生产线，投入这么多，江淮思皓X8质量怎么样呢?

截止至发文时间，思皓X8的累计销量还不过6千辆，卖了这么少按道理应该还没有投诉，但笔者登录车质网后发现，思皓X8已经有关于变速箱的投诉。

该起投诉的车主才刚刚提新车(2021款 300T DCT 豪华智联版 5座)就发生故障，变速箱故障灯亮起，随后4S店检测给出的答复是变速箱里面的问题，最多只能换变速箱。

据了解，思皓X8搭载的6挡DCT变速箱是江淮集团自己研发的，由于专利问题，离合器部分由博格华纳提供，齿轮箱则是将大众的DQ250研究了个透彻之后设计出来的，说到底，江淮集团的变速箱技术还是有待提高。

其他方面，根据车主的反馈，思皓X8还存在着隔音差、异味大、用料做工一般等问题，这个倒是不出所料，10万左右的中型SUV，你能让它好到哪里去?

江淮汽车首次进入乘用车市场，品牌印象力不足是正常的，从低做起无可非议，但是也不要做得太低，否则上限就会很有限。像思皓X8这种车，我只能想到或许在四五线城市会市场。

在持续吸虹的中国车市，所有企业，上了牌桌就没有退路。近日有相关媒体报道，虽然还未正式官宣，但“安徽江淮汽车”将被更名为“江汽大众”，本月底，大众中国也将结束对江汽控股的注资交割。

划重点，上市公司“安徽江淮汽车集团股份有限公司”将更名为“江汽大众股份有限公司”，而合资公司“江淮大众股份有限公司”将更名为“大众（安徽）控股股份有限公司”，上市公司名称“600418江淮汽车”将更名为“600418江汽大众”。

《汽车公社》记者第一时间向江淮内部人士求证，收到回复称，该公司内部没有传出这样的消息，近日传出的更名消息并不符实。紧接着，江淮媒体资讯部管理层也向本刊记者表示，他们没有听说上述消息，公司也没有（通知）相关消息。

时间回溯到半年前，今年5月，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。随后，相关方又在6月签署了《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》、《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》和《关于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》。

上述交易完成后，大众中国投资将成为江淮汽车控股股东——江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。

同时，大众中国将向与江淮汽车合资公司江淮大众进行增资，增资完成后，江淮汽车持有江淮大众的股权比例降为25%，大众中国的股权则增至75%。

11月2日，合资公司的进程迎来落地。江淮汽车发布《关于江淮大众合资合作事项的进展公告》称，公司接到江淮大众的通知，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。

如果“安徽江淮汽车”更名为“江汽大众”等最新消息属实，这意味着，“江淮汽车”或将被江汽控股弱化。虽然江淮方面否认了更名等相关消息，但是在《汽车公社》看来，江汽控股淡化“江淮”已是大势所趋。

为什么这么说？

从今年成都车展开始，我们发现“江淮汽车”就试图退出大众视野，而至9月份的北京车展，江淮发布了思皓乘用车品牌，首款车型思皓X8同步上市。思皓是江汽与大众共同打造的乘用车品牌，后续种种迹象表明，思皓，已成为江汽在乘用车领域以新品牌实现转型的新方向。

而在刚过去的广州车展，“江淮汽车”四个字已经完全没有出现。而在江汽控股的媒体日发布会上，该集团发动品牌“组合技”，宣布商用车品牌“瑞风””正式独立，并发布全新独立品牌标识“reFine”，推出M+L系的全新产品体系，以实现对不同细分市场需求的覆盖。

由此可见，与大众联姻后的江汽控股，战略思路已经愈发明晰，并不排除弱化或直接砍掉乘用车自主板块、以大众合资板块作为乘用车领域支撑的情况。在未来，瑞风品牌将主攻商用车市场，而思皓则将肩负乘用车业务的市场重任。

10月中旬，江淮发布公告，表示拟转让乘用车二工厂部分资产，资产评估价值7.16亿元。江淮方面表示，资产转让主要是为盘活闲置产能，实现存量资产变现。

根据江淮汽车此前发布的公告，2020年前三季度实现营业总收入401.1亿，同比增长7.7%，实现归母净利润4235.4万，同比下降65.2%，归属于上市公司股东净利润0.42亿元，实现利润转正。

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