随着国内政策的倡导，越来越多的企业把发展重点放在皮卡上。有着“越野世家”称号的北汽自然也紧跟这股潮流，基于BJ40打造的F40皮卡应运而生，并且该车也于近期完成了改款上市。

在自主硬派SUV中，北京BJ40算是最具人气的一款车，优秀的性能、个性的外观以及亲民的售价，让无数车主通过它实现了越野梦。F40整体延续了北京BJ40的样式，后部去掉了车顶和后备箱，改为皮卡的货箱。刚刚完成改款的F40也于近期新车到店，中国皮卡网也抢先拍到了这款车。

新款?北京F40皮卡于9月15日正式上市，此次共推出1款配置车型，售价为16.99万元。新车基于短轴版北京BJ40打造。

内饰上，北京F40整体也延续了BJ40的风格，12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏营造出了不俗的科技感。同时，四驱模式切换和一键启动按键被放在了中控台两个出风口中间。空间处理上，新车为短轴版车型，更倾向于越野属性，乘坐方面仅配备了单排座椅。

新车配备有分时四驱系统，在低速四驱模式下扭矩可瞬间放大2.5倍，静扭强度同步提升15%，接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°、最大涉水深度600毫米。

编辑点评：F40是一款将越野和日常驾驶完美融合的车辆，改款后的F40整体更加精致，内饰质感也有了一个明显的提升。北京越野F40魔方版将开拓了一个新的消费者市场，未来将凭借魔方般的灵活多功能，成为城市玩家和越野爱好者的新宠。

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买车，许多人都容易陷入既要、又要、还要的情况，最终只能不断提升自己的预算。而实际上，即使10万出头的预算，不买顶配也能买到设计、空间、配置、性能等方面都足够出色的车型，比如近期关注度很高的北汽魔方和长安CS55 PLUS。

至于北汽魔方和长安CS55PLUS到底该怎么选呢？我们就需要先分析后判断了。10万出头的预算，我们选择了厂商指导价11.99万元的北汽魔方1.5T DCT铂金版，对比厂商指导价同样为11.99万元的长安CS55 PLUS第二代 1.5T DCT尊贵型。

科技配置谁更强？

对于如今的年轻人来说，新车的三大件早已变成了外观、内饰、大屏幕，中控多媒体屏幕背后的功能是十分重要的。北汽魔方采用了华为鸿蒙OS车机系统，不仅车机系统的流畅度堪比华为手机，手机和车机也可在导航、通话等功能无缝衔接，并拥有如高德地图、哔哩哔哩、斗鱼等20多个车载APP应用，还可以根据鸿蒙合作伙伴拓展，后续将上线100款以上APP应用。在北汽魔方的车机系统背后，则为车规级麒麟990A芯片，具有高达3.5TOPs的算力。

长安CS55 PLUS的中控多媒体屏幕尺寸略小，仅为常规的12.3英寸，而北汽魔方的中控多媒体屏幕已经达到了14.6英寸，但这具12.3英寸屏幕显示的画质却细腻清晰，质感可圈可点，语音系统还支持Oneshot功能，如果做出不同手势，也可以唤醒不同的功能，如伸出两根手指比个“V”型，就可以唤醒拍照功能，内置的APP也包括了抖音、西瓜视频、今日头条等等。

当然，从更多细节来看，北汽魔方1.5T DCT铂金版已经配置了8个音响扬声器，且拥有AI交互灯这样的有趣配置，而长安CS55 PLUS第二代 1.5T DCT尊贵型则仅为6扬声器，更少了行李厢12V电源接口。

对比空间和舒适性，谁的表现更优秀？

北汽魔方和长安CS55 PLUS同属于紧凑型SUV，但如果对比车身外观长宽高尺寸以及轴距，北汽魔方的数据还是要略有优势：

从实际体验来看，北汽魔方和长安CS55PLUS的空间差距并没有太大，不过长安CS55 PLUS的后排腿部空间，比北汽魔方小了半拳左右。

（图为北汽魔方的后排空间展示）

从座椅的表现来说，北汽魔方的前排座椅类似于赛车的桶椅，对腰部的包覆性和支撑力都不错，激烈驾驶的时候更有信心，同时视觉感受也更年轻运动，后排座椅的同样软硬适中，长途乘坐不易疲劳。长安CS55 PLUS的座椅同样是运动风格，舒适性则更好一些，对腰部的包覆性稍弱，增加了肩部的包覆，长安CS55 PLUS的后排座椅较为柔软，但座椅 坐垫的长度不足，对腿部缺乏足够的支撑。

（图为长安CS55PLUS的后排空间展示）

再看一个细节，北汽魔方的车内怠速声大小为36.9dB，长安CS55 PLUS的车内怠速声大小为37.8dB，两者的差距并不是很大，但在高速路况下，北汽魔方的静谧性会稍稍更好一些。不过，北汽魔方1.5T DCT铂金版并未搭载车内空气净化器和负离子发生器，但长安CS55PLUS第二代 1.5T DCT尊贵型则有这些配置。

从驾驶层面来说，北汽魔方和长安CS55 PLUS又该如何选择？

从动力系统的数据看，北汽魔方和长安CS55 PLUS的差距依旧不大，可以说势均力敌：

北汽魔方依靠VGT增压器技术，能在低转速时增加增压效率，提升了动力的响应速度，也让油门的表现更为跟脚，官方0-100km/h加速时间仅为7.84秒。在实际驾驶感受中，北汽魔方初段灵敏的动力响应能给人留下深刻印象，而且在高速深踩油门的时候，变速箱也会毫不吝啬积极降挡，辅助发动机爆发。

长安CS55 PLUS的加速感受也不错，同样是轻快好开的主基调，尤其在2000rpm-4000rpm的时候表现最佳，甚至人车沟通感还要更好一些，不过长安CS55 PLUS的变速箱放弃了双离合变速箱换挡的那种凌厉，退而求平顺性，换挡逻辑会稍差一些，动力的爆发比不上北汽魔方。

需要注意的是，北汽魔方1.5T DCT铂金版会配置L2级别的自动驾驶辅助系统，且搭载全速域自适应巡航功能，但长安CS55 PLUS第二代 1.5T DCT尊贵型仅有主动刹车和碰撞预警，自适应续航功能也不能全速域使用。

写在最后

从科技感、空间和舒适度、动力这3个主要方面的表现来看：

首先，北汽魔方的鸿蒙OS车机系统是一大亮点，尤其对华为手机的用户来说，这很吸引人，长安CS55PLUS虽然同样界面流畅且功能丰富，但噱头上不占优势。

其次，北汽魔方的尺寸稍稍有优势，舒适度细节方面能做得更好一些。

最后，北汽魔方的动力表现也更符合年轻消费者的热血气质，长安CS55PLUS的底盘虽好，但动力系统的调校因为兼顾变速箱而有所保留，更注重平顺性。这一点，仁者见仁智者见智吧。

但总而言之，我们依旧希望大家能够亲身对比之后，再做决定。

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