纯电汽车用不用保养？

一、隐藏式门把手保养；

以特斯拉为例，在它的官方说书上就要求使用WD-40来保养。方法非常简单，先把隐藏式门把手拉开，把WD-40插上喷管后伸到门把手枢轴销里，对准里面的弹簧喷1～2秒钟左右，喷好后把门把手反复地拉开和关上10次左右，就可以了。

这样做可以有效地防止隐藏式门把手出现冬季被冻住的情况，并且可以有效地保持它的开关门的动作顺滑。

二、充电接口保养；

一般纯电车的充电接口会因为密封的问题，导致进入比较多的灰尘，长此以往会导致充电头拔插时出现卡滞、不顺畅的情况，所以可以定期用WD-40精密电器清洁剂对充电接口冲洗，这种特殊的清洁剂是不导电的，并且能够快速挥发，有效地清除金属触点的氧化情况，恢复导电性能。

当然，冲洗完后最好再用WD-40强力除尘罐把充电接口里残留的大颗粒尘土彻底吹出来，这样就可以预防拔插充电插头不顺畅的问题。

除此之外，充电接口的电动开关盖滑轨上，也要喷上WD-40高效矽质润滑剂润滑一下，不用喷太多，喷的时候要注意用毛巾垫住，并且把矽质润滑剂抹匀。这样就不怕日后因为盖子滑轨不够顺滑导致充电口打不开的情况出现了。

三、前备舱清洁保养；

有部分新能源车的前备舱上是没有密封胶条的，所以就会导致整个前备舱里面有非常多的灰尘以及雨水，看起来非常的脏，所以就需要用WD-40来快速地清洁保养整个前备舱。

方法同样非常简单，把WD-40距离机舱塑料面大概30公分左右，然后喷在上面，再用干净的纤维毛巾均匀擦洗机舱即可，只需要不到15秒钟，你就会得到一个非常整洁干净的机舱。

当然，机舱内部如果有密封的橡胶条，就需要用WD-40高效矽质润滑剂来养护这些胶条会更加的合适，把矽质润滑剂直接喷在毛巾上，再擦拭胶条就行。高效矽质润滑剂能有效地润滑和保养胶条，延缓橡胶制品和塑料制品的老化周期，并且它有不沾灰和快干的特性，还能有效防止橡胶和塑料发白。

四、车窗胶条润滑保养；

因为很多纯电车型都使用了无边框车门，所以经常在夏天遭遇暴晒之后，玻璃上沿的一圈橡胶条就很容易黏住车窗玻璃，导致需要降下玻璃或者开车门的时候，会听到嘶～的一声，像胶条撕裂的声音一样。

为了预防这种情况发生，可以先把WD-40车窗润滑剂喷在毛巾上，然后均匀地涂抹到与无边框车门相接触的橡胶上，车窗润滑剂除了能够润滑橡胶，防止粘粘车窗之外，还能够有效地防止橡胶老化，提升橡胶密封条的密封效果，并且确保车窗升降速度不会受到胶条老化的影响。

当然，纯电车型也有很多类似于燃油车型可以自己动手保养的项目，例如润滑车门开关铰链，用WD-40多用途产品快速消除车身剐蹭伤痕，使白锂润滑脂润滑车门锁扣等等部位。

没有发动机也需要保养？电动车的保养指南

新能源汽车虽然不像燃油车那样，必须按照严格的保养周期进行保养，但是日常的维护和保养这也是必须的。

1、定期检查：

新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。

2、充电时间不宜过长：

新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。如充电过程电瓶温度超过65℃时，应当立即停止充电，以免发生危险。

3、起步请轻踩：

新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。

4、长时间停放也要充好电：

有的车主认为，如果长时间不使用车辆，并不担心新能源汽车在亏电状态下停放，只要在下次使用前将汽车充好电就可以了，这是一大误区。例如在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。锂电池放完电就损坏。

5、防止暴晒及过冷：

新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化;而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。

6、与汽油车相同的地方保养参考汽油车：

变速箱机油、防冻液、轮胎、橡胶件等的保养参考汽油车。

随着各家车企逐渐开始走向电气化，纯电动车成了大家购车时都会考虑到的第一个新选择，随着用户体量的壮大，电动车的保养问题逐渐成了大家比较关注的点，虽然纯电动车和燃油车在驱动方式上有着根本的差别，但在使用过程中依然需要进行日常的保养和维修，今天我们就来了解一下，纯电车应该如何保养维修呢？

1、发动机对比电动机

纯电车和燃油车最大的区别就是驱动方式，传统汽车一般需要定期对发动机系统进行保养，例如定期更换机油，机滤等来保持发动机的润滑，而电动车不需要更换机油、机滤、和皮带等。除此之外，汽车发动机里面的曲轴、连杆、活塞以及活塞环都属于活动摩擦，活动摩擦需要依靠发动机机油通过机油泵加压来润滑，机油在降低摩擦系数的同时还起到降温和带走因摩擦而产生的微小金属屑的作用，当时间一长或者里程数到了，就需要对机油、机滤进行更换。

而电动机的动力转换率比较高，工作环境的温度也要比发动机更加友好，所以通常电动车的电机只在轴承处采用长寿命的润滑脂来润滑即可，寿命基本覆盖了电动车的使用寿命，所以没有什么意外情况，基本不需要进行电机保养。

2、其他保养

在其他的保养项目上，纯电动车与传统燃油车几乎是差不多的内容，比如都需要更换制动液和制动盘片进行检查和更换，而由于大部分的制动力都是通过电机回收，降低了制动系统的磨损，所以大大降低了制动系统的磨损程度，所以，纯电动车刹车盘片的更换频率远远小于传统汽车。

而轮胎的问题同样也要引起重视，如果轮胎出现压力过高或过低的情况。有可能会造成耗电量的增加，导致续航里程缩短，此外，电动车也需要定期加装玻璃水。

除了这些特殊保养外，电动车的保养间隔与普通燃油车几乎相近，就拿特斯拉Model?3来说，官方给出的建议是空气滤清器每隔12个月更换一次，轮胎换位、动平衡和四轮定位每16000~20000公里检查一次，制动液每年检测一次，而使用全合成机油的汽油车也需要每12个月或者10000公里进行一次保养，并定期更换空滤和油滤，但整体算下来，电动车的保养成本远比汽油车便宜的多。

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