有媒体报道称，据蔚来汽车联合创始人秦力洪透露，除了ET5和ET7两款车型外，今年4月，蔚来汽车将发布另外一款新车，该车型定名为ES7，定位大五座纯电SUV，对标的是宝马 X5L。

据悉，蔚来此前已经推出了 ES8 / ES6 / EC6 三款 ES 车型，而此次的?ES7 预计将介乎 ES6 与 ES8 之间 ，基于蔚来 NT2.0 平台打造，智能化水平与 ET5 和 ET7 两款车保持一致，将于今年内交付。

“我们今年的交付目标由供应链说了算，今年产能会有所提升，能产多少就交付多少。”秦力洪表示。

此外，他还公布了一些数据：2021 年 30 万以上高端新能源电动汽车市场，蔚来一家在中国的份额是 40.7%，其中上半年是 36.9%，下半年是 44%；后面是特斯拉，虽然数量很大，但平均开票价在 24 万多，30 万以上的比蔚来少四五千；宝马总共是 两万多台，奔驰是 7000 多，奥迪是 2000 多台（以上数据都是上险数）。

易车讯? 日前，从网络渠道了解到，蔚来汽车正在自研并日后量产磷酸锰铁锂和4680电池，供给旗下车型及子品牌阿尔卑斯使用。

此前李斌在相关场合表示蔚来已组建超400人的电池相关团队，2024年推出800V高压平台电池包，该电池为4680电池，计划搭载蔚来第三代平台车型。

除了高性能的4680电池，蔚来也在研发成本更低的磷酸锰铁锂电池，将小规模投产该电池，供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位20-30万市场区间，预计2024年上市。

去年4月，蔚来开始在合肥建设汽车产业园 Neo Park，计划建成100GWh年产能的电池工厂，此外蔚来还在上海建设了一条电池试制线，用于电池研发试验和测试。

目前蔚来已计划或匹配5种电池，分别是宁德时代70KWh、84KWh、100KWh三元锂电池，与宁德时代合作研发的 75KWh电池，与卫蓝联合研发的150KWh半固态电池。

自产电池后，蔚来将实现从制造到充换电、电池回收全生命周期的布局，在动力电池方面掌握一定话语权，具体动向持续关注。

从易车App看，蔚来位居所有品牌热度第60，如需更多数据，请到易车App查看。