路考制动、加速踏板使用错误指的是应当减速是没有踩刹车或踩到油门上了，在应当加速时没有踩油门或是踩到刹车上。制动、加速踏板使用错误一次性扣100分，直接判定不合格。

当听到语音提示“请起步”后，踩离合器，将档位挂入一档，打左转向灯（大于3秒），同时（左扭头）观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。

扩展资料：

《机动车驾驶证申领和使用规定》第四十四条每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。

在学习驾驶证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

百度百科——科目三

常在河边走，哪有不湿鞋，开车的车主，肯定都知道，车辆一旦上了年纪，好像老人一样，不是这儿出现问题，就是那儿出现毛病，走走停停，总让人不消停。其中有一项，无论你是新司机，还是老车主，遇到之后总会胆战心惊：车辆油门踏板突然出现卡滞，车主再急加速松开油门后，车辆依然以非常高的加速度继续行驶，踩刹车后，再松刹车，车辆自动加速，这种现象听起来都感觉害怕，作为车主，我们应该如何紧急处理呢？

车辆动力系统主要有发动机、变速器组成，其中发动机乃是动力源，如果车辆油门卡滞，意味着发动机持续不断吸入空气，发动机持续不断做功，并且发动机所作的功，完全通过变速器、传动轴传输至车轮，进而实现车辆正常行驶。

车主应该如何操作，才能转危为安？

而解决车辆危机的方法有三个，一种就是限制发动机做功，另一种就是切断车辆动力传输路径，另外一种就是增加车辆行驶阻力。

限制发动机做功，增加行驶阻力

限制发动机做功，这有点儿困难，毕竟车辆并没有什么特殊装置，可以让发动机自动报故障，发动机肯定不会突然不做功，但是车主可以通过踩刹车，发动机检测到踩刹车信号时，发动机扭矩输出会有一定限制，简称限扭，发动机输出动力小于刹车阻力，车辆肯定会减速。

变速器空挡

对于切断车辆动力传输路径，只有变速器这么一种方法。变速器有很多档位，以6AT为例，6个前进挡，一个倒档，另外一个是空挡。其中6个前进挡和倒挡都是可以传输动力的，但是变速器空挡时，变速器齿轮之间并不会咬合，车辆并不可以进行动力传递。这也是解决车辆油门突然卡滞最为有效且安全的办法，当变速器处于空档时，车辆发动机负载非常小，但由于油门卡滞，发动机同样会有大量空气吸入，发动机转速非常高，出现这种情况是，车主不用担心。

车辆如何挂空挡呢？

对于手动挡，车主只需要踩离合器，挂空挡即可，如果离合器也卡滞了，车主只需要用手强行挂入空挡即可。不用担心变速器损坏，毕竟变速器皮实的狠，并且车主命都快没了，还关心车辆干啥？对于自动挡车辆，挂空挡方式比较简单，车主只需要把换挡手柄向前掰动即可，由D切换至N，简单方便。

总结一下，车辆油门踏板如果出现卡滞现象，车主只需要挂空挡，踩刹车即可，切勿慌张。车主可以踩住油门，对自己的爱车进行上述试验，绝对安全可靠。

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