太平洋汽车网名爵6大灯不亮的原因：汽车大灯保险丝烧坏、汽车大灯灯泡烧坏、大灯继电器和组合开关损坏，或者汽车大灯线路接触不良等。

●车型简介：名爵6是MG品牌旗下的最新车型，它是MGE-MOTION概念车的首款量产车，同时这款车也肩负着MG品牌复兴的重任。这款车以红色为主色调，主打的是喜欢年轻与运动的青年消费者人群。

全新名爵6的前灯组看着比较简洁，侧面轮廓则显得相当的修长。我们知道车辆的灯光不只起到增加美观度的作用，它最主要的作用是为了让驾驶者看得更清楚，当然也要让他的车辆被看得更清楚。要具备这些能力，就需要对光源进行符合工程学要求的设计，下面我们就进入到拆解环节来看看这个大灯的内部设计。需要说明的是，这次拍摄的大灯壳体没有进行胶粘，便于拆解展示，除此之外与将要量产的车型上所使用的灯组并无区别。

●全LED前灯组拆解一款大灯最外面的部件就是灯罩了，名爵6大灯的灯罩采用双色注塑工艺制成，即先用透明树脂材料制造中央的透光区域，成型之后再次向模具中注入树脂将灯罩的支撑、连接部分制作完成，这样做能减少接缝的产生，并且灯罩强度也会更高一些。之后还会在其表面镀上一层非常薄的保护层，用于防刮擦、抗老化，所以下次有人推荐给你的大灯抛个光不带镀膜的那种美容套餐都不要理他

灯罩内是营造这款大灯整体轮廓的装饰框，它不仅仅起到装饰作用，还充当了灯组内部结构件和光学元件形成立体布置的支架。为了营造“伦敦眼”的立体造型，这个日间行车灯组件使用了柔性电路板，将22颗LED灯珠呈梯形布置在导光片上。另外，车灯内的反光灯杯、亮色金属部件大多采用真空镀铝工艺。选择铝作为反射材质的原因是其整体反射率和银大致相当（90%左右），但在波长更短的近紫外线可见光区域比银有更高的反射率——简单说就是铝膜反射光偏冷，看着更亮一些。

接下来要拆解的就是这款大灯的主光源了，名爵6的大灯采用“单芯片远近光一体式头灯”的工程设计。顾名思义就是它的远光灯和近光灯都使用同一组LED芯片作为光源，通过布置在灯组前方的变光片实现远近光的切换，和不少卤素或是氙气大灯一样，这样设计的LED大灯在同级别产品中用得比较少。

从拆解图上可以看出，这款透镜式前灯组的LED发光芯片来自欧司朗（这次拆解中如无特别说明，LED发光芯片均为欧司朗品牌），并具有主动散热机构，结构紧凑具有很高的集成度。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网汽车改装大灯后年检这块是处于一个模糊的状态，改led大灯和改氙气灯差不多，只要色温、亮度、照射角度等符合要求就行，所以只要你的大灯不散光，没有不利于行车安全的因素存在就不会影响年审。

色温：灯光色温不能超过6000k，检测场的机器只能检测到6000k以下的灯光，超过这个数字就检测不到了。亮度：近光灯流明不能低于1050lm，远光灯不能低于1450lm，这个是最低的要求，一般led大灯流明都在3200以上。除非是老话严重的车灯。照射角度：车灯的使用不能影响到其他道路交通参与者，要求不炫目，灯光高度不能过高。

其实改装LED大灯也是有非常多的，卤素大灯由于色温偏低，所以比氙气灯和LED灯的亮度都要低，但其亮度是相对均匀的，还有一个明显优势，就是在遇见雨雪、雾霾等低能见度的天气里，卤素光源的穿透力会比较好。

LED汽车灯和氙气灯最不同的地方是：氙气灯由于亮度强，相比卤素灯，夜间开启不仅提高了亮度，而且还增加了照射距离。而LED汽车灯除了亮度极佳外，还最接近自然色，不仅在光型上可以与卤素灯相媲美，而且色温更加纯，夜间开启LED汽车灯行车，能更加有效的降低眼疲劳。LED大灯光强小于15000坎德拉，符合国家标准，灯光年检最好的选择。综合来说，推荐车主优先升级LED汽车灯。而氙气灯的最大优势是瓦数低、亮度强，由于没有灯丝，不会产生因灯丝断掉而报废的问题，所以氙气灯的使用寿命也比较长。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）