说起来逸致这款车真是比较可惜的，这款车子最开始上市的时候，我还是比较看好的，官方指导价再16.28万左右，车子完全就是给普通家庭准备的，从家上看是主流的车型，但是车子的造型上让人有点分不清是轿车还是SUV还是MPV，给人有点不伦不类了。

其实逸致这款车子的尺寸和空间还是比较大的，一般的家庭使用时完全足够的还有空余的，但是车子内饰就有点差强人意了，太过简单也太过糊弄了，简单的说就是缺乏档次和让人感觉不到高级的感受。每个人都希望自己的车子上档次，但是这款车虽然挂着丰田的标志，但是给人的感觉就是有点粗糙了。

另外就是车子的性能方面，丰田的车子性能肯定时没问题的，因为都是使用的相同的技术，但是再一些细节上的处理上，逸致这款车还是有些问题的，例如噪音的处理，发动机噪音和轮胎噪音以及风燥都让人有点接受不了，相对于同等级别的车，隔音效果真是过不去。

舒适感上也做的不到位，我们都知道大部分买这种都是一家人做的比较多，年轻人或者中年人很少买，一般都是有了孩子的家庭买一辆这样的车子满足全家人出行需求，但是舒适感做不好就会让人觉得很难受，尤其是减震器太硬，过个减速带或者有个坑就颠簸的够呛。

再有就是车子的小毛病是有点多，当然这是相对于丰田系列的其他款热门款，根据一些网友的反馈，这款车的有一些小毛病例如A柱异响，喇叭可能会坏掉，中控台异响等等，不过这些问题也很可能就是看运气了，因为是少数的网友反应的。

最后就是这款车个人不建议后买，不仅仅是因为以上说的一些原因，重点是这款车子的保有量低，年年的销售垫底，车子二手交易困难，没人收也没人要，那你要是买了之后，你以后想卖怎么办?只能降价处理了。

汽车的尾门就是后备箱的尾门。那是树干下的圆圈。一般情况下，原厂尾门不是和车架一体的，也是焊接的。

后面板属于车身面板。更换后不会有太大的折旧。后面板是几块的组合，不是一个整体。

备胎地板变形或者后翼子板变形对车辆的影响会很小，比如车辆的操控性能。

所以如果背板损坏，可以用钣金修复。尽量不要切。一旦被切，就是事故车。

如果是事故车，修好后强度会下降很多，回来卖二手车会贬值很多。

如果只是敲敲，敲敲，拉拉板凳，这种不切不焊的修理就不算事故车。

钣金维修虽然不是事故车，后期卖车影响不大，但也要根据实际情况具体分析。如果损坏严重，必须进行切割和修复。因为安全第一。

背板一旦切割修复后，就要小心翼翼的把焊点粘好，防止生锈，因为所有的焊点都是包着生铁，没有油漆保护，时间长了容易生锈。

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