汽车亮故障灯了还能开吗？与到这几项要慎重！

想必有车的车友会遇到故障灯亮了的情况，这事说大不大，说小也不小，虽然在大多数情况下不会立即对车辆造成实质性影响。但是，对于有强迫症的车主来说却是一种煎熬。汽车故障灯在三年或五年内亮了是很常见的。甚至有刚买新车的车友说也遇到了这样的问题。那么，面对故障灯亮了该怎么办呢？

有人认为既然是故障警示灯，那么一定是亮着表示车出了问题，其实不是，除了那些带指示功能的灯。

例如停车指示灯、安全带指示灯和灯光指示灯，当汽车点火时，故障灯(例如机油报警灯)也可能会点亮，而且几秒钟后就会消失，但如果不能自动消失，就要注意了。以机油报警灯为例，它可能是因为油量不足而消失。这时你可以自己检查油尺。

另外车主会遇到一些虚假的故障，此时车本身没有问题，但故障码还是出现了，可能是ECU的问题。因为电压波动也会导致ECU检测错误，错误的故障信息会反馈给车主，这样的故障码可以用OBD来排除，4S店可以帮你快速处理。

近年来，汽车上的电子设备越来越多，汽车系统也就越来越复杂，所以很多人说新车开了不久故障灯就亮了。其中发动机故障灯和气囊故障灯最为常见。这时候我们可以以气囊故障灯为例，自己判断是否是真故障。按理说新车的安全气囊一般不会有问题，所以可能是传感器线束松动，插头接触不良造成的。

一般来说，处理这样的问题相对简单。

如果自己解决不了，可以找修理厂帮你看看，把线束和插头紧固。所以，新车灯坏了不要慌。你可以先问问4S商店。毕竟如果这是一辆车的通病，他们会很熟悉，很快解决。

其实故障灯有不同的级别，必须注意那些会影响行车安全的。行车安全至关重要，不能有任何侥幸心理，有些车友以为故障灯不影响开车，所以没在意。更有甚者向朋友炫耀，车上的故障灯已经亮了好几年了。如果还没出错那是非常幸运的事，但如果要出事了那就很可能会是大事！

那么，哪些故障灯需要重点关注呢？

总结起来有以下几种:机油报警灯、水温报警灯、发动机故障灯、制动系统故障灯、转向助力报警灯、气囊报警灯、胎压报警、电池报警等等。以机油报警灯为例，如果机油量确实不足，就会对发动机造成严重损坏。所以遇到这些故障灯，就停下来老老实实检查。

故障灯能开吗？这个问题没有明确的答案。

毕竟真故障和假故障都有。如果不能准确判断和把握某个故障，那就不要继续开车了，保险起见还是赶紧维修。毕竟伤车是一码，要是伤到人就不得了了。

发动机故障灯亮，问题可大可小，甚至还存在没有问题的“假故障”。而且还有一种现象是发动机故障灯偶尔亮，一会又没了，周而复始。

其实假故障也很好理解，所加燃油不符合要求，或者油品太差等，及其他一些问题（如积碳）造成的混合气燃烧不充分，都会造成发动机故障灯亮。保险丝接触不良，或者一些传感器线路接触不良，受到汽车行驶时的振动时断时续，这时发动机故障灯也存在偶尔闪现的可能。

保养注意事项：

1、清理空气滤清器

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。

如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

2、驱除节气门油泥

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

3、清洗喷油嘴积炭

因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。