恕我直言，部分国产造车新势力真的开始跑偏了！记得国内新能源汽车刚起步那会儿，转型该细分领域的新能源车企们，都要扬言对标特斯拉，这种相爱相生的微妙关系，促进了不少新生企业的飞速成长。

可是你在看这几年呢，各大主机厂纷纷忙于电视、冰箱、游戏机之间的比拼，对于一台车而言，什么时候这种“搬箱子”的配置也能作为核心对标卖点。前段时间看过很多新车发布会，什么理想L8、蔚来ES8、问界M7等，车都挺好看的，内饰设计的也足够豪华，可是一到产品卖点环节，宣发的全部都是电视屏幕有多大、座椅有多舒服和游戏机有多好玩等。

对于汽车行业而言，还是应该设有一定进入门槛的，否则带着资本、拿着PPT就可以疯狂收割了，恒大汽车不就是一个最好的例子吗？无论汽车进阶到什么程度，它始终都是无法取代家的全部作用属性，那些标榜“移动的家”车型，纯属噱头大于实际。

现在电子产品重度泛滥，学校联合家长都已经在呼吁整治少年儿童远离电子设备，你还在车内装上大电视、游戏机，对于孩子的成长真的好吗？退一步来说，全家出行的用车场景，本就该一路上有说有笑，刺耳的游戏声音和**声音，会不会破坏一家人的谈笑风生？会不会影响随行老人的出行安静呢？

所以说造车新势力成“扶不起的阿斗”，新能源汽车的未来还得看传统大厂。很多人传统车企太过古板，对于新能源市场的嗅觉太过迟钝，导致发展速度远不如造车新势力。其实，我对于这个观点是不赞同的。

因为对于很多传统主机厂而言，他们是依托几十年、上百年的燃油体系业务成长起来的，即使市场和需求转型发生变化，他们也没有办法做到完全的“断舍离”，船大难掉头，说的就是这个道理。主机厂的迟钝，正是对于新能源市场的规划和布局足够重视，不盲目从众野蛮生长。

发生在我们身边一个活生生的例子，就是吉利汽车，热衷于市场并购，奔驰、沃尔沃等一线品牌均有这家国产汽车品牌的股份。在新能源汽车的布局上，吉利表现的也是相当谨慎，旗下第一个高端轻奢品牌就是极氪，极氪001和极氪009上市不久，均收获不错的市场反馈和销量成绩。

极氪品牌的“立新成长”，靠的不是花里胡哨的噱头宣传，而是依托深厚的调教功底和三电技术的标定匹配，才能让这个品牌的终端稳扎稳打的销量增长。这不，旗下第三款轻奢性能纯电SUV已经亮相曝光，从这台车身上我们看到了极氪这个品牌对于未来新能源市场的一个布局。

不知道大家有没有发现，现在新势力品牌成立一个，就会直接冲击高端，完全舍弃了下沉市场的消费需求，对于这些新车而言，很多工薪阶层根本是可望不可即的，虽说电车用车成本地，可是卖车成本高是止步于此的硬伤啊。

极氪正是瞄准这一市场空缺，得下沉者的天下，因为这个细分市场的需求估量是很大的，所以20万级的极氪X来了。

外观设计上并没有延续极氪001、极氪009的主调风格，而是在很多细节特点上做出了创新，上帝视角来看这个车头，圆润的弧线过渡层次递进感很强，LED矩阵大灯采用了条状分叉式，看起来也颇具辨识度，和前舱盖齐平的设计，使得这个异型的几何体看起来并没有那么违和。

前脸应用了多元化的异型元素，并没有俯瞰那么扁平化，特别是封闭式的高耸前脸，拔高了SUV该有的气势，在新能源外观造型的设计上，有一说一，无论是极氪还是新势力品牌，都能给到用户全新的审美新鲜感。

车身侧面打破了传统SUV的流线设计，平滑过渡的漆面光影看起来像似一颗子弹头。细心观看不难发现，这台极氪X是没有门把手的，就连当下隐藏式的设定都没有，原来极氪X四门均是电动按钮开启，这点和极氪001有点类似，但是它的开关按钮设定在B、C柱的黑色区域位置。

有意思的是，极氪X的C柱位置并没有选择苹果过渡过去，而是通过一个上扬的线条与车尾衔接，好处就是视觉感受上看起来更加运动和轿跑，但是缺点就是牺牲了后窗的开口幅度，会一定程度增加车内压抑感。

铝合金轮毂采用银黑渐变，四活塞的固定卡钳配置，强调了自身不俗的制动性能。它的门窗玻璃和左右后视镜均采用无框设计，这些配置一般在20万级的车身上是很难见到的。

车尾的数字化程度进一步提升，细条状LED贯穿从中央被车标截断，点亮之后的数字呈现形式，辨识度十足。

进入车内，和新势力品牌的设计理念就完全不同了，极简科技的内饰氛围给人一种很舒展的视觉感受，中控台前面除了两块必备的液晶仪表和中控屏幕外，都是分层的线条装饰，整体看上去层次分明，丝毫不会觉得压抑。

比起新势力的冰箱、彩电、游戏机，极氪还是把这台车工具属性放在第一位，一台车真正开久了才明白，花里胡哨的配置只是一时新鲜感，实用好用的配置才是王道。在前中控台位置，我们可以看到一个明显的HUD高清抬显的镂空槽，这对于驾驶者安全驾控有很大帮助。

极氪X车身长宽高分别为：4450mm/1836mm/1572mm，又来自极氪纯正的SEA浩瀚架构，2750mm的轴距之下，这台车的后排空间大概率不会太小，满足日常全家出行也都是够用的。

动力方面，因为极氪X主打就是运动性能，前115kW后200kW电驱功率，可以做到3秒多即可破百，在这个价位而言，这个动力性能已经是头部水准了。加上极氪一贯的操稳调教，这台车的运动性能大概率会调校不俗。

看完极氪新的产品布局，了解极氪X的产品卖点之后，你会发现它的设定完全都是满足用户实打实的出行需求，什么电视、冰箱、游戏机，并没有作为宣传重点，甚至只是车机系统内置的一个小功能而已。这就是传统大厂和新势力品牌的区别，谁是在认认真真的造车，一眼可辨！

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2022年第一季度共上市新车151款，其中关注度比较高的有比亚迪元PLUS、问界M5、长安第二代CS75PLUS、坦克500、长安UNI-V和国产宝马X5等等，其中坦克500热度最高，其主要的原因，第一，3.0T涡轮增压V6发动机是许多用户的情怀，同时也是中国汽车科技技术的天花板；第二，它是传统车企冲击40万元价格区间（坦克500售价33.5-39.5万元）并唯一能够有望真正实现突破的产品。

准备第二季度买车的小伙伴儿要注意了，即将在第二季度亮相/上市的新车也不少，包括全新揽胜、东风本田e:NS1、新款柯迪亚克、全新蒙迪欧、岚图梦想家、腾势首款MPV、新一代BMW 7系/i7、小鹏G9等等，其中自主品牌关注度比较高有全新红旗H5、哈弗酷狗、北京魔方、瑞虎8 PRO、全新荣威RX5、比亚迪海豹等。

全新一代红旗H5(北京车展亮相)

2021年，一汽红旗全年销量突破了30万台，同比增长超过50%；红旗H5作为一汽红旗主力车型，累计销量8万辆左右，更是为一汽红旗立下了汗马功劳，成为一汽红旗立足于B级轿车市场的顶梁柱，在国产品牌中其销量成绩也是位居所属细分市场中的第一阵营。

2022年第一季度，全新一代红旗H5官方曝光，凭借优雅、精致、大气的设计理念和豪华的高品质水准，成为许多年轻消费者今年买车关注的重点新车。

全新红旗H5采用红旗家族最前言的设计理念，直瀑式的中网、车头U型的轮廓线条，这些设计元素让全新红旗H5营造出红旗品牌专有的优雅和精致，同时气度不凡，让新车看上去十分大气、时尚。

尾部的设计有B级车的沉稳，全新的贯穿式箭羽状尾灯组也是红旗最新的家族化风格，时尚感很足，双边共两出式镀铬排气，不失豪华气质，并提升了车尾的精致感和运动感。

车身尺寸方面，全新红旗H5长宽高分别为4988mm、1875mm、1470mm，轴距为2920mm。与现款红旗H5相比，整体更长、更宽，2920mm的轴距比现款加长45mm。其内部空间更加可观。

据了解，全新一代红旗H5将基于横置平台打造，并提供1.5T发动机、2.0T发动机和1.5T HEV三种动力系统，其中1.5T发动机最大输出功率124kW，最大输出扭矩258N·m ，预计会匹配7速湿式双离合变速箱；全新的2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩340N·m，与发动机匹配的是爱信的8AT变速箱，百公里加速时间7.8s，NEDC工况下百公里油耗6.4L/100km。

此外，据了解，全新红旗H5将首搭1.5T HEV混动系统，其驱动淡季功率140kW，轮端输出扭矩28000N·m，电池峰值功率75kW，百公里加速时间8s。WLTC工况油耗低至5.1L/100km，超额达成国家2025年油耗目标值，日常驾驶一箱油可续驶900km以上。

哈弗酷狗（2022年上半年发布）

在2020年上市的哈弗大狗对于品牌来说有着不一般的意义，它不仅是哈弗个性命名的开端，也凭借硬派的风格打开了更个性的细分市场。如果你喜欢哈弗大狗，那么即将在2022年上半年上市的哈弗酷狗也同样可以留意一下。

哈弗酷狗脱胎于此前的X DOG概念车，酷狗这个名字同样来自于网络征名。作为狗狗家族的新成员，哈弗酷狗这款车也是标榜3/4刻度和潮酷等概念，外观非常硬朗。通过官图可以看到，哈弗酷狗的外观除了硬派之外，侧面腰线、黑色C柱和外凸的尾门都带来了更多未来风，实车值得期待。

车身尺寸方面，哈弗酷狗的长宽高分别为4520/1875/1745mm，轴距2710mm。动力方面，根据此前的申报信息显示，新车将搭载1.5T发动机，最大功率135kW。

北京魔方（预计4月上市）

北京魔方，2021年广州车展正式亮相，是北京汽车旗下全新紧凑型SUV，新车是首款搭载鸿蒙OS系统的燃油车型，也是北京汽车集团3.0时代的开山之作。据了解，新车定价在11-15万左右，将于2022年4月上市。

作为北京汽车2022年重磅SUV，北京魔方采用更加科技和运动的设计理念，整个前脸拥有较强的未来感，同时无边际封闭式格栅设计营造出新能源车型的视觉效果。

车尾采用颇具层次感的设计，尾灯组之间将会配备黑色饰板，同时后包围处配备尺寸夸张的黑色护板，能够营造出更加浓郁的跨界氛围。此外，新车还将拥有运动版套装，采用了全新的前后包围套件，让整车看起来更加个性。

北京魔方长宽高分别为4620mm、1886mm、1680 mm，轴距2735mm；其长、高都比长安CS75 PLUS小一点，但是2735mm的轴距和第三代哈弗H6可媲美，并且内部乘坐空间也非常宽敞。

北京魔方内饰的风格同样强调了未来科技感，中控台采用非对称式设计，同时加入了高亮的饰条来拉动视觉跳跃感；配置方面，新车配备一键启动、自动驻车、全液晶仪表盘、智能语音识别控制，自动空调，座椅加热、主驾驶座椅电动调节、自动驾驶辅助系统等配置统统都有。

北京魔方搭载北汽魔核1.5T发动机，其最大功率为138kW（188马力），最大扭矩或为305N·m，该发动机也是行业首款量产搭载VGT增压器技术的车型，其优势是动力输出平顺、低油耗、低噪音、还能提供出色的高速动力，动力响应速度提升43％；与北汽魔核1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。

全新一代荣威RX5（二季度内上市）

第三代哈弗H6和长安第二代CS75PLUS已经陆续全面升级，作为自主紧凑级SUV中的佼佼者，荣威全新一代RX5也即将全面升级推出，官方将其称为第三代荣威RX5 ，新车采用了极为时尚的造型设计；据悉，新车将于4月开幕的北京车展首发，并于下半年上市。

与荣威鲸相同，荣威全新RX5采用了新家族式设计语言，其中前脸采用了宽大厚实的大嘴式X型格栅，两侧造型犀利的前大灯组则疑似由LED日行灯灯带相连在一起。

来到车侧，流畅的车身腰线从从车头延伸到车尾，同时还采用了隐藏式门把手。尾部造型时尚、简洁，并采用了当下流行的贯穿式尾灯。下方还有一条镀铬条装饰，共同拉伸了车宽视觉。尾部上方分体式扰流板则与底部扰流器相匹配。据悉，新车将提供3种尺寸的轮圈可供选择，最大为20英寸。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655mm、1890mm、1655/1664mm，轴距2765mm。相比现款车型，轴距加长57mm。配置部分，新车有望配备全新洛神智能座舱系统及L2+级自动驾驶辅助系统。

动力方面，全新荣威RX5 PLUS全系标配了一台1.5T发动机，发动机最大功率133kW，最大扭矩285N·m，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。

瑞虎8 PRO（有望5月上市）

瑞虎8 PRO是奇瑞瑞虎8家族的第三款车型，新车定位“全域动力科技旗舰”，主要面向崇尚科技新生活的泛90后年轻家庭人群，其领先的优势就是空间大、配置高，进而满足年轻家庭人群的用车需要。

瑞虎8 PRO与我们熟悉的瑞虎8和瑞虎8PLUS在设计上完全不同，整体采用了奇瑞最新家族化设计，视觉上更加年轻、运动，充满活力的车型。同时，据了解，瑞虎8 PRO将提供三种轮胎规格，分别是215/60 R17，235/55 R18，235/50 R19。

此外，瑞虎8 PRO根据车型版本的不同提供三种不同排气样式，其中1.6T车型应用了双边双出排气行驶，而2.0T车型则使用了双边共四出的排气。

瑞虎8 PRO内饰采用深色和木纹搭配，中控台使用部分哑光木纹饰板，中控台应用一块横贯式中控屏+全液晶仪表组合，其尺寸达到了24.6英寸，科技感十足。同时，瑞虎8 PRO加入了奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能。

值得一提的是，瑞虎8 PRO提供两种车身颜值球形闪电灰和星际舰艇绿，内饰提供三种搭配，分别是时尚优雅（蓝色与浅色的搭配）、技术未来（光与影的变化）、豪华典雅（深色碰撞高级感木纹）。

据了解，新车配备L2.5级智能驾驶辅助系统，包括车道保持、全速ACC自适应巡航、变道辅助、交通拥堵辅助系统、限速标识检测级主动提醒、车道偏离预警、前后方碰撞预警等等。

除此以外，瑞虎8PRO还配备胎压显示、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、电动后备箱、远程启动、矩阵式LED大灯、SONY音响、副驾驶“老板键”、触控空调控制区等等。

动力方面，瑞虎8 PRO搭载1.6T和2.0T两款发动机，最大功率分别为145kW和187kW，匹配的是7速湿式双离合变速箱；同时，2.0T车型提供四驱版，搭载奇瑞全场景智控四驱系统，提供6种驾驶模式，后轴最大扭矩可大3000N·m。

此外，瑞虎8 PRO还将搭载奇瑞鲲鹏DHT混合动力系统，该混动系统拥有3项动力源、3个物理档位和9种工作模式，可提前识别路况，并覆盖11种用车场景；零百加速（四驱）4.9s，纯电续航100km（全系），百公里综合油耗1.0L。

总结：

第二季度除了全新红旗H5、哈弗大狗、北京魔方、全新荣威RX5、瑞虎PRO以外，比亚迪海豹、恒驰5、五菱佳辰也是重点新车，尤其恒驰5，是恒大新能源首款量产及上市新车，新车CLTC综合续航602km，据了解，恒驰5会主打15-24万元的价格区间。