大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代，至今还没有接替车型。

如果你以为Scirocco只是高尔夫的衍生产物，那你就错了，最早一代Scirocco车型可以追溯到1974?年。当年的Scirocco拥有简洁流畅的线条、动感的楔形造型、低腰线以及极富张力的车尾，这都是乔治?亚罗设计的经典元素。也因此，使得第一代Scirocco尚酷与当时所推崇的巴洛克风格形成了鲜明的对比。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一。

虽然说大众Scirocco与Golf、Jetta共用一个平台进行生产，但从一开始，它的定位便是更加年轻、时尚的运动型车，也正是因此，它在外观上也与Golf有着截然不同的体态。尤其是第三代产物，洗去了当年方正硬朗的线条，圆弧的车身更加时尚，向外隆起的前后叶子板极具肌肉感，同时营造出外扩的屁股，十分性感。

第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI,两款涡轮增压发动机，其中2.0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，它最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。

除此以外，大众还为Scirocco尚酷推出R系列车型，Scirocco?R搭载更加强劲的EA113?2.0T发动机，最大功率为265马力，最大扭矩也达到了350N·m，配备6速DSG双离合变速器，Scirocco?R经过重新调教其百公里加速为5.8秒，极速达到了280kM/h。

正因为有了如此曼妙的身姿加上不俗的性能，尚酷在改装界可谓深受欢迎，各种改装案例琳琅满目，包括性能范的姿态范的。而本文主角正是走低趴姿态路线的作品，简洁的车身加上一套数据扩张的轮毂，由空气悬挂降低车身后，美态一下子就呈现了。

不需要过多的装饰点缀，尚酷低趴后的姿态自然足以吸引目光。

如果要说点睛之笔的话，这套融入后包围的双边四出排气可谓恰到好处，完整程度甚高。

一低遮百丑这句话用在哪个流派的改装车上都很有道理，更何况是用在天生美人胚子的尚酷身上。

毫无疑问，第三代尚酷的时代就是大众最春风得意的年代，不单单尚酷和尚酷R，就连高尔夫敞篷和旅行版这些细分车型都有各自推出其高性能型号。如此任性也正好说明大众当年的销量如日中天，可惜好景不长，排放门等等事件之后，大众元气大伤，停掉了很多车系，当中包括尚酷、甲壳虫等等。毫无疑问，Scirocco尚酷是一款好车，但和众多好车的命运一样，叫好的通常不叫座。不知道大众哪天会继续复活这个车系，但到时候可能是以新能源的身份跟大家见面了，让尚酷留存在我们的记忆吧，各位且行且珍惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众尚酷R价位是多少？

大众这个品牌在国内之所以能成功，很大一个原因是其战略布局比别家早，90年代著名的“老三样”中，大众就占据了两席。当年的皮实、维修养护成本便宜等都是它们最大的优点，如今老哥儿几个依然不断小款、仍在销售，堪称世界车坛的一个奇迹。

到了第6代高尔夫的年代，大众可谓是如日中天，在中国市场混得更是如鱼得水，把EOS、?尚酷、高尔夫敞篷等等一系列小众而又极具情调的车型引入中国这个极为看重实用性的市场就是证据。当然也要感谢大众的领导们，让我们见识到了大众这些“特别”车型，而且绝大部分版本都能在国内购买得到。

大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代，至今还没有接替车型。

虽说尚酷被称为跑车，但它与我们熟悉的MX-5、911甚至是MR2这类车型还是有着本质区别的，因为它虽然看起来像跑车，其实底盘本质仍出自轿车平台，就像是206CC、宝马3系Coupe一样，所以就底盘设定和那些我们传统意义中的正统跑车仍存在差距。不过相比起同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷却有着高尔夫所没有的优势，那就是更为紧凑的车身，车架强度也大大提升，以及大众为它在底盘处进行的更偏运动性能的强化，这也直接导致了那些年活跃在赛道上的尚酷要比高尔夫GTI甚至是高尔夫R更多，车友以及车手也表示尚酷的操控感要强于高尔夫车型。

最早一代Scirocco车型可以追溯到1974?年。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一，发展至今已经第三代。

第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI,两款涡轮增压发动机，其中2.0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，它最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。

EA888升级K04涡轮替换原厂K03的改装手法非常常见，这台尚酷的EA888目前输出约370匹。论缸体强度。，EA888似乎没有铸铁的EA113好，但不要忘记科技是进步的，沉重而又落后的EA113注定被超越，第三代的EA888就是最好的见证。

油气分离是EA888始终逃不过的一个坎，所以不少车主都会在原厂油气分离的基础上外接一个机油透气壶。

内饰多处已经拆空，加上了一套与车身同色的防滚架。

副驾驶上RECARO代工的保时捷911（996）GT3座椅真够吸引眼球的，但不知道为啥主驾并非同框，而是RECARO?CS。

前轮制动系统选择了来自ENDLESS的六活塞卡钳，后轮则是Brembo四活塞。

与原厂后杠非常贴合的后扰流，看起来毫无违和感，单出的排气也显得特别斯文，要知道平时咱们看到尚酷几乎都改了四出啥的……

在第六代高尔夫盛行的那个年代，同样平台的双门2+2跑车尚酷出现在我们面前。前期尚酷所使用1.4TSI发动机都用上了双增压系统，而2.0T车型也采用了相比起GTI输出更高的发动机，只不过由于水土原因，前期性能表现极强的双增压系统故障率实在太高，无奈大众停产了那款发动机，改为1.4TSI涡轮增压系统。可是到如今，这尚酷也要离我们而去，后继无人。

改装清单

HG车库车颜色

Scrocco?R?2016大灯

Scrocco?R?2016尾灯

Scrocco?R?2016前?

Scrocco?R?2016侧裙

Scrocco?R?2016后?

Forcetech引擎盖

Forcetech前唇

Forcetech压尾

Forcetech机盖

Forcetech后扰流

发动机

Stage3?Revo?ECU

Borgwargner?K04涡轮

R8点火线圈套装

APR真空适配器

Forcetech机油盖

FORGED泄压阀

Greddy中冷器套装

Greddy油冷

RKX?Tech?Oil?Catch油箱适配器套件

HKS空气过滤器

钛涡轮管

3英寸钛排气?

悬挂

Work?CV?201?19x10j，ET36

Toyotire?R888r?235/45?R19轮胎

Ohlins?DFV

前Endless?Monoblock?GT六活塞卡钳

后Brembo?4活塞卡钳?

Eibach前稳定杆

内饰

Recaro?Sportster?CS座椅

Recaro?996?GT3座椅

OMP四点式安全带

Zoom?Penta后视镜

Forcetech碳门

Forcetech碳纤维内饰

Tomei排档头

AIM仪表

Defi?BF涡轮表

Osir仪表座

20点OMP防滚架

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★尚酷R40.8万元

大众旗下高性能车高尔夫R以及尚酷R将于2011年7月20日在上海举行上市仪式，两款新车的价格已经正式公布，分别为高尔夫R 车型一39.8万元、高尔夫R 车型二40.5万元、尚酷R40.8万元。

尚酷R的长×宽×高分别为4248×1820×1394mm，与原厂尚酷相比，尚酷R降低了15mm的悬挂系统。虽然轴距与高尔夫R一样都为2578mm。但尚酷R更宽的车体、更低的车身使得它的跑车味道更浓。

尚酷R采用三门掀背设计，侧面的双门格外的狭长。顶部的线条从A柱到达最高点后呈直线滑落，直被车尾的扰流板所“吸收”。侧门的线条则非常隐秘，从前轮拱一直过渡到后尾灯，让整车的线条看上去都被圆滑的曲线相统一。

内饰：个性简约的设计 真皮座椅上绣有“R”标志

2.0L涡轮增压发动机，和普通版那款200马力不同，最大能够爆发265马力，性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km/h可以在6秒内完成，极速也能够达到250km/h。