多年前，福特蒙迪欧在国内合资B级车型市场中的表现也是相当出色的，但是随着更多的车型进入市场之中，以及竞争对手都进行了大改款之后，福特蒙迪欧的竞争力出现了一定程度的下滑，福特汽车在今年5月份还上市了2020款福特蒙迪欧来竞争市场，汽车的售价区间为19.28-22.68万元，最近笔者在当地探店的时候，近距离的了解了下这款车型，2020款福特蒙迪欧是针对性的升级改款了。

首先我们看看新车的外观，马丁式的前脸有着较高的辨识度，新车的进气口较为修长，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条。新车的前大灯组看起来比较饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感。新车雾灯区是凹陷式的风格，雾灯和黑色的饰条组成了L型的样式，辨识度还是比较高，新车的进气口是是梯形的样式，周边装饰了黑色的饰板，新车的前脸还是很耐看的。

来到侧面，汽车的车身看起来相当的扎实稳重，单横幅式的腰线从翼子板的前方一直延伸到了车尾，而且弧度描述的还是很不错的。车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，车门底部装饰了一条上扬式的线条，营造出不错的光影效果，多幅式的银色轮毂很大方。

汽车尾部的整体样式较为沉稳，尾灯组棱角分明，小鸭尾的后备箱盖个比较时尚，尾部的辨识灯带很细长，双边单出的排气管提升了运动属性，新款蒙迪欧的外观上还是很稳重的。

新车的内饰风格有所改款，首先引入眼帘的就是12.8英寸的中控屏是竖状的风格，中控台的整体线条勾勒的很饱满，车内的一些细节处提升了高级感，多功能方向盘比较饱满，旋钮式的换挡杆是个亮点，中控台的整体用料很有诚意。汽车的长宽高为4873*1852*1470mm，轴距达到了2850mm，内部空间上的表现是很不错的。

膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、7色氛围灯等都有配备。汽车的动力上提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是6挡自动变速箱，最大输出功率分别为182马力和207马力，峰值扭矩分别为243N.m、354N.m，综合百公里油耗分别为7.3L、7.9L，油耗上控制的很不错。整体来看福特蒙迪欧是一款不偏科的车型，其实是一款不错的中型车，如果你对于汽车没有太多的要求，其实福特蒙迪欧是个不错的选项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田雅阁和福特蒙迪欧都是合资中型车市场中响当当的角色，自始至终本田雅阁不管每一代产品，在中国市场的景象都一片叫好，不仅是话题的热度还是关注度都一直遥遥领先同级B级车。

那么，在年轻化消费当道的如今，全面升级的全新蒙迪欧除了亲民的价格，产品力能撼动雅阁在合资B级车的地位吗？两款同样主打年轻、运动定位的车型，谁又更能讨年轻人的喜爱呢。比试一下就明白了。

外观对比

外观设计上，全新蒙迪欧前脸采用了较大的进气格栅内部则使用了龙鳞片装饰，而且这些鳞片可以进行一定角度的开闭，起到主动式进气格栅的作用。两侧还用上了分体式大灯组设计，整个前脸的视觉冲击感还是较为强烈的，并且将贯穿式LED灯带隐藏在黑色饰板内，辨识度极高，前脸看起来显得更为动感。灯组内提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。

来到侧面，全新蒙迪欧两段式腰线颇具新意，搭配上侧裙位置的饰板，营造出饱满的视觉效果。此外还采用了悬浮式车顶设计，前低后高的车身姿态再加上短促的车尾给到你一种轿跑的视觉效果而若隐若现的腰线将隐藏式门把手串联起来营造出不错的科技范围。尺寸方面4935x1875x1500mm的长宽高尺寸及2945mm的轴距让它与竞品相比有一定优势。

溜背造型的运用让福特蒙迪欧的尾部变得紧致，而小鸭尾体现了灵动与力量感。贯穿式后尾灯是年轻消费者所喜欢的设计，而且其样式还有经典跑车福特Mustang的味道，除了贯穿式后尾灯设计外，还将车型英文名称放在车尾的中央位置，高级感立现，其排气则是做了隐藏式的设计。

在外观部分，中期改款的雅阁外观变化并不明显，前脸造型依旧是走年轻运动的路线，扁平低矮的车头搭配宽体的镀铬亮条，灯组内部采用箭羽分布的结构，看着也挺有科技感。车身动感流畅的曲线辅以车尾采用溜背造型，视觉运动氛围感还是比较强的。

侧面来看，采用了我们非常熟悉的大溜背设计，想必很多年轻消费者也正是由于溜背设计被它吸引的吧。贯穿式的腰线，配上溜背设计以及不规则的轮毂，这样的颜值谁能不爱呢？确实，从家用车层面来看，这样的设计已经相当给力了。

车子的尾部设计同样非常的出色。车身数据部分，本田雅阁定义的是一辆运动型的中级车，长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距是2830mm。车身的数据比较中规中矩，没有被过分拉长，这也保障了本田雅阁流畅的操控性能。

内饰对比

内饰方面，可以看出福特蒙迪欧的内饰充满了科技氛围，最引人注目的莫过于长达1.1米的超广域巨幅屏幕，而环抱式设计搭配红色修饰条，营造出悬浮式中控台的既视感。在用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还辅以了黑色钢琴烤漆以及红色缝线进行点缀。

至于配置方面提供了360度全景影像、前排座椅腰部支撑、前排座椅通风/加热、并且还提供了AR实景导航功能，全速自适应巡航、分段式电动天窗、前排手机无线充电、自动防眩目后视镜、车载空气净化器等丰富配置。

本田雅阁的内饰设计有点本田思域的视觉感，两者的钥匙甚至都是很类似的。中控部分搭载了七英寸并且不能触控的小屏幕，分辨率较低，车载交互系统几乎没有，甚至体验感不如本田思域。座椅采用的是黑色皮质的设计，这一设计倒是很不错的，并且这样的配置在绝大部分的车型上面均搭载了，即使是入门版也采用的是皮质座椅。

从蒙迪欧所搭载的智能科技配置来看，确实领跑了雅阁、凯美瑞等同级竞品，更具前瞻性，以更强的实力满足未来的迭代需求，是蒙迪欧区别于同级竞品的一大卖点。

作为一台B级车，车内空间是消费者最为看重的，对比蒙迪欧跟雅阁的车身尺寸会发现，蒙迪欧完全碾压雅阁，单单蒙迪欧就达到了2945mm，雅阁仅是2830mm，相差还是比较大的。也就是说，蒙迪欧的内部空间会更加优异，不过美中不足的是，坐垫长度有些偏短，对于大腿并不能完全承托。

反观雅阁，虽然轴距不及蒙迪欧，但本田独家的“MM”空间理念，在雅阁身上发挥了极高地空间利用率，后排腿部显得很宽裕。当然，两者的空间都达到了主流水准，基本能够满足大家的日常使用。

动力对比

新蒙迪欧全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，其中发动机为福特第四代Ecoboost2.0T，最大输出功率为175kW、峰值扭矩达到了376N·m、最大马力238Ps，配合有更绵密齿比设定的8AT变速箱，零百加速可做到6.5秒、WLTC综合油耗7.37L/100km。这样的动力组合完全可以满足我们日常出行时对动力的需求。

动力部分，雅阁提供的双动力总成的组合，也是一大杀手锏，分别为1.5T动力+CVT变速箱，以及2.0L混动+E-CVT变速箱，前者最大马力为194Ps，后者综合功率达158kW。在驾驶层面，雅阁2.0L混动最大亮点在于，大部分工况下均以纯电动驱动为主，行驶品质更加地平顺、线性，再加上电动机的强悍爆发特性，动力输出也比较跟脚。重点是NEDC综合百公里油耗低至4.2L/100km，省钱神器又有了。

<img src="ht

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关